道岔是一种常见的铁路配件,不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号:联络线与高速正线连接道岔应根据列车高通过速度确定,采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。位于动车段(所)内到发停车场到达(出发)端外方的道岔,宜采用12号道岔,困难条件下可采用9号道岔;其他采用9号道岔。
双头螺栓折断和可动心轨跳动:因为轨下具有十分薄弱的基础,如果再加上较差的捣固质量以及较高的总重,
可动心尖轨无孔鱼尾板就会出现磨耗间隔铁以及碾压变形的情况,菱形交叉道岔组成,很容易导致尖轨跟端双头螺栓发生折断,在严重的情况下还会导致发生可动心轨跳动的现象。
接触问题尖轨所有重量都压在滑床板上,如果相互接触较少,菱形交叉道岔尺寸,尖轨重力作用在几块滑床板上,接触面积越小磨擦阻力越大,会使道岔转辙设备转换不灵活,严重时受阻。3. 表示杆连接铁绝缘良好,外锁连接铁与表示杆连接铁绝缘良好,无绝缘时保持有3mm以上间隙,不与其它部件相碰,螺栓紧固。4. 检查道岔安装装置转辙机外壳无裂纹,安装牢固,加锁作用良好。5. 检查油管槽路防护措施完好无破损,未被石碴等其它杂物埋没。
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