CTP制版机就是Computer to Plate的缩写,属于计算机直接制版印前设备。早的CTP技术由柯达于1995年推出,Drupa 2000展览会上,CTP技术有了一次飞跃,技术更加成熟,设备开始真正进入应用阶段。
CTP制版特点
不足: CTP目前存在很多不足之处,钧迪CTP菲林,如CTP系统费用比较高,CTP制版机,且版材目前大部分需引进,所以比较贵,中、小型印刷公司不能接受。计算机直接制版系统的数字化工艺流程还不太成熟,特别是数字打样还不能完全模拟印刷。
早期的电池包采用传统的 MTP 技术,需要依次完成电芯→模组→电池包→车身的集成。整 车要想在有限的底盘空间尽可能装载电量,提高体积利用率,需要考虑每个集成步骤标准 化的可行性,大众推行模组的标准化。大众的个标准是 355 模组,其中 355 代表了电池模组的毫米长度。随着对续航里程需求的提升,能够提高空间利用率的 390、590 模组被提出。单个电池模组的体积不断增大,带动了 CTP 方案的出现。
在德国汽车工业联合会制定的标准(VDA)中定义了方形电池、圆柱电池以及软包电池对应不同类型电动车的尺寸要求,车型包括 HEV(混合动力)、PHEV(插电式混合动力)以 及 EV(纯电动车)。这就是通常所称的 VDA 电芯,在此基础上开发的标准化模组称为 VDA 模组。目前在欧洲车厂还是以模组设计作为方案,国内主流动力电池为方形电池,常见的VDA 模组有 355、390、590 模组等。 动力电池 1.0 时代采用 VDA 标准化模组,电池包开发简单,1.0 时代标准化模组结构性强,CTP制版, 模组通用性强,售后维修方便。但 VDA 标准化模组受限于模块化的电量和电压平台,无法 随意进行电量和电压配组,且零部件多,CTP制版机报价,模组成本高。
CTP制版与传统制版的主要区别
区别:CTP制版比传统制版少一个环节,可提高出版效率、减少图文转移的网点放大。CTP是全自动操作,可减少因人为因素的网点问题。而传统制版会因为环境,人为,和材料层次不齐导致小网点的丢失等一系列问题。所以CTP制版相对于传统制版来说更加快捷,稳定。但费用略高。
江苏迪盛智能科技有限公司欢迎来电咨询!!!
温馨提示:以上是关于CTP制版-CTP制版机-迪盛微电子科技的详细介绍,产品由迪盛(武汉)微电子有限公司为您提供,如果您对迪盛(武汉)微电子有限公司产品信息感兴趣可以联系供应商或者让供应商主动联系您 ,您也可以查看更多与光电子/激光仪器相关的产品!
免责声明:以上信息由会员自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责,天助网对此不承担任何责任。天助网不涉及用户间因交易而产生的法律关系及法律纠纷, 纠纷由您自行协商解决。
风险提醒:本网站仅作为用户寻找交易对象,就货物和服务的交易进行协商,以及获取各类与贸易相关的服务信息的平台。为避免产生购买风险,建议您在购买相关产品前务必 确认供应商资质及产品质量。过低的价格、夸张的描述、私人银行账户等都有可能是虚假信息,请采购商谨慎对待,谨防欺诈,对于任何付款行为请您慎重抉择!如您遇到欺诈 等不诚信行为,请您立即与天助网联系,如查证属实,天助网会对该企业商铺做注销处理,但天助网不对您因此造成的损失承担责任!
联系:tousu@tz1288.com是处理侵权投诉的专用邮箱,在您的合法权益受到侵害时,欢迎您向该邮箱发送邮件,我们会在3个工作日内给您答复,感谢您对我们的关注与支持!