后要和大家说的是日产逍客的CVT变速箱。这就是宣传 为普及的无级变速。CVT变速箱与我们常规思维中'汽车自己换挡'不一样,因为CVT变速箱取消了档位的设置,离合器中传统的齿轮被一对滑轮和钢制皮带所取代,所以咱们可以理解CVT变速箱有无数个档位,也可以认为CVT变速箱根本没有档位。但为了避免大家在实际驾驶过程中出现不习惯等现象,所以常规的车企在采用CVT的基础上都会进行模拟换挡,例如这款日产逍客便是模拟7挡。但注意,即使模拟7挡,它也是没有档位的,仅仅只是行车电脑用来'骗'我们的,以此来增加一点驾驶乐趣而已。
什么叫少了后驱?前驱车叫少了后驱?那么后驱是不是得叫你说少了前驱?
别拿凯迪拉克的四驱比奥迪了,天底下单论公路四驱,水炮,还没有几台车能当奥迪的对手。
奥迪除了四驱就是前驱,感情你还得 负奥迪不做后驱车咯?
那是不是还可以说凯迪拉克不做前驱,所以凯迪拉克牛逼,奥迪做前驱所以奥迪垃圾?
做后驱就是豪华,做前驱就是垃圾,消防水炮工作原理,你真的懂前驱和后驱的差别吗?
前驱后驱布局 喜欢讨论这玩意的群体,你大概就属于其中了……这个我不多说,免得你说我喷你。
【卡车之家原创】2018年,东风发布2018款轻卡,自动消防水炮,新车一改原有设计理念,年轻化是主要的产品元素。今年东风轻卡发布的锐能版车型,同样有着较大的,除了外部细节和全新的内饰,符合目前趋势的轻量化,消防水炮厂家,也是非常重要的部分。实拍该车:东风多利卡D6锐能版全新导流罩门镜式后视镜更直立的A柱更高的座椅底盘轻量化货厢容积23.3方多利卡锐能版还有国六版本车型,其中搭载的2.4排量玉柴YCY24发动机比实拍该车的动力参数更加出色,同时重量也降低了80公斤。东风多利卡在用户群体中的口碑一直以来都算是比较好的,性能方面足够可靠,售后服务也比较完善,配件价格也不会太高。新升级的锐能版不仅重量更轻,同时在细节上的提升也足够有诚意,未来的表现值得期待。(图/文李海贤) 卡车资讯,APP市场搜索“卡车之家”,客户端阅读体验更好
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