拆卸格栅弹簧
如需要更换格栅弹簧,应先拆下外罩的两半,放在一边。从格栅弹簧的断口处开始 操作,将一把螺丝刀小心地插入其中
(9)。将轮毂齿作为杠杆,逐步撬起格
SKF建议格栅弹簧拆下后不要再使用。
全调距 整套联轴器由2个轮毂、1个格栅、1个外 罩和1个调距轮毂组组成。外罩装配套件 随外罩配套一起提供。调距轮毂装配套件 随调距轮毂配套一起提供。
示例:如要订购一整套未开孔、DBSE 尺寸为155毫米(DBSE.=.轴端之间的距 离)的1050全调距联轴器,应包含以下部 件:
2个PHE.1050TGS-SHRSB
1个PHE.1050TGGRID
1个PHE.1050TGHCOVER
1个PHE.1050TGFS-SPACERX155MM
4)齿式联轴器
齿式联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套筒3和两个带有外齿的内套筒1所组成。两个内套筒1分别用键与两轴联接,两个外套简3用螺栓5联成一体,依靠内外齿相啮合以传递转矩。由于外齿的齿顶制成椭球面,且保证与内齿啮合后具有适当的顶隙和侧隙,故在传动时,套筒1可有轴向和径向位移以及角位移(下图<齿式联轴器b>)。又为了减少磨损,可由油孔4注入润滑油,并在套筒1和3之间装有密封圈6,以防止润滑油泄漏。
蛇形弹簧联轴器的分类:
蛇形弹簧联轴器分为恒刚度和变刚度两种,主要取决于弹簧接触齿的下列两种形式:
齿形为曲线形:负载较小时,1020TGH代理销售,蛇形弹簧的直线部分与被联接的轴线基本平行;负载增大时,蛇形弹簧的变形增大,与齿的接触弧面亦增大,而与齿接触点之间的距离越来越短,刚度增大,两半联轴器的相对转角与所传递的转矩为非线性关系,属于变刚度蛇形弹簧联轴器。直线齿形便于加工,成本低。应用较广,但只适用于传递转矩变化较小的工况条件。曲线齿形适用于转矩变化较大和正反转的工况条件,并有较好的缓冲作用,但曲线齿形工艺性较差,制造成本相对较高。
另外,国内生产厂家根据实际使用要求对标准的蛇形弹簧联轴器做了相应的结构改进,增加了联轴器外壳上带摩擦轮的结构(SKF 无此项设计)
SKF 格栅( ( 蛇簧) ) 联轴器- 技术特点:
1.弹簧钢,对抗冲击振动负载,有效缓冲吸振!
2.符合力学原理的弧形设计,使之与弹簧接触面、受力佳!
3. 格栅和轮毂上齿的设计,使这类联轴器能够适应来自三个平面的位移和应力,从而使振动水平降低30%
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