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凸轮轴淬火机-领诚电子

询盘留言 |投诉|申领|删除 产品编号:592161315                    更新时间:2025-02-14
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高频淬火设备的半封闭结构

高频设备的淬火机床采用半封闭结构,基本上由机床床身、控制系统、冷却系统、淬火系统组成,采用伺服电机拖动负载轴向移动、滚珠丝杠传动、西门子CNC系统控制。机床前部是机械部分,总体框架由经过处理的钢板焊接而成;其下部是淬火液回水槽其上部含下顶,与减速电机相连拖动零件旋转,上顶用于夹紧工件,立式移动拖架上面放置电缆、冷却淬火水路,后面部分由感应器、电容器柜和输出变压器组成负载系统, 组合后牢固地安装在一个工作台上,拖架的平面上装有手轮,通过手轮调整两个方向的丝杠位置,可以调整感应器的前后和左右的相对位置,采用这种结构,可以保证感应器与工件之间的正确对中;连续淬火时由伺服电机通过滚珠丝杠拖动负载移动。

45钢采用高频淬火工艺的性能特点

45钢是一种比较碳素结构钢,以车轴为例,车轴是其中的一个应用方向,采用高频加热设备对45钢进行合理的热处理可以有效提高车轴的使用寿命。

车轴是种变径的圆柱体 ,要实现整体表面高频淬火,淬火均匀,淬火效果达标,在很大程度上取决于感应器的结构设计。

加热使用感应器的设计应用主要考虑一下内容:

1.使被加热零件的表面温度均匀;

2.感应器损耗小 ,电;

3.感应器通水冷却良好;

4.制造简单 ,有足够的机械强度 ,操作使用方便。

车轴高频淬火感应器用矩形紫铜管制造成圆形感应器 ,并通水冷却 ,零件瞬间加热后由附带喷水圈进行喷水冷却。为了保证在感应加热中减少热损耗 提高加热效率 ,感应器与零件之间的间距尽可能小 ,但要有足够的间隙 ,保证使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。

加热温度和加热时间的关系当材料和原始组织一定时,相变温度随着加热速度增大而提高,为得到合格的淬火组织,相应的淬火温度也随之提高。车轴感应加热升温速度一般在 30~100 ℃/ s ,45钢车轴的表面淬火加热温度选择 890~960 ℃为佳 ,为了获得较深的淬硬层深度 ,选择上限加热温度。较长的加热时间和较高的加热温度 ,可获得较深的加热深度 ,反之 ,加热深度较浅。

调整螺钉感应加热淬火断裂分析

调整螺钉是汽车传动机构的紧固调节零件,工件材料为M135钢,调整螺钉工作时,顶部球面和台肩柱面承受摩擦力,要求工件球面及柱面均匀淬火硬化。技术要求调质后硬度为229-269HBW,淬火后硬化层厚度为1.0-2.5mm,表面硬度为45-55HRC,形成碗形表面硬化层分布。传统感应加热淬火处理后,为使工件球面和柱面同时淬火硬化,旺旺使螺钉头部淬火过深几乎淬透,致使在工件圆柱体与螺杆过度部位形成很高淬火应力,凸轮轴淬火机,常造成调整螺钉出现断裂失效破坏。针对上述问题,试验改进工件感应加热淬火装置和感应器。采用矩形感应器和旋转淬火工艺,取得了良好的效果。调整螺钉改进后感应绝爱热淬火装置,淬火前,工件插入定位套中,旋转轴旋转带动工件旋转。感应器用异形纯铜管制作,并安装导磁体。工件感应加热淬火后,球面和柱面获得一定深度的碗形淬火硬化层,心部原始组织良好。检验表明,采用改进感应加热淬火装置及方法处理后,调整螺钉性能优良,同时避免了在头部圆柱体与螺杆过渡区域产生淬火应力。

由于球面上各点与感应器底面距离不同,加热时得到的能量不同。淬火加热是,调整两种电流的相对大小,可在工件端部获得均匀的硬化层。影响两种电流大小的因素有二,一是感应器的宽度,二是试件的旋转速度。感应器宽度实际是对螺钉端部加热的覆盖程度,对端部球面覆盖面越大,接受由导磁体传出的磁力线越少;工件旋转速度越快,圆柱面电动势越大,淬火硬化层越深。

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