氯化钙融雪剂浅析
我国冬天大雪纷飞时有发生,路面积雪很厚,交通瘫痪,为了方便人们的出行,使用融雪剂快速除雪,很有必要。下面我们来介绍以下两种融雪剂:1.化冰盐:氯盐类融雪剂包括氯化钠氯化钙氯化镁氯化jia等通称作“化冰盐”,价格便宜,复合型融雪剂,但对大型公共基础设施的腐蚀很严重,我们通常使用的是氯化钙融雪剂。氯化钙作为路面除冰雪剂,复合融雪剂,其原理主要是利用融雪作用的物质来降低水分的结冰温度,在降雪过程中融化新雪,防止积雪结冰。氯离子与钠、钙、镁、钾及其他金属的化合物都会对车辆及地面树木等造成一定的腐蚀。2.有机融雪剂:以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂,后者融雪效果好,没有什么腐蚀损害,但价格太高,一般只适用于机场等地。
氯盐类融雪剂是一把双刃剑, 由于价格低廉,在融化冰雪的同时, 给道路、设施带来了巨大的fu面影响,特别是腐蚀危害。氯盐类融雪剂(NaCl、CaCl2、MgCl2 等)的腐蚀性能是相似的, 都具有强腐蚀性。早期西方国家在路桥上大量使用氯盐化冰雪之后,陆续出现(使用5-15年内)以钢筋腐蚀为主要特征的破坏现象。1981年美国50万座桥中,有1/4受到腐蚀破坏;1993年, 受到腐蚀破坏的桥梁超过1/2, 有40%已承载力不足, 近年来美国仅桥梁修复费已高达1550亿美元。在加拿大大面积使用化冰盐, 基础设施的腐蚀破坏特别突出。如修复所有被腐蚀破坏的基础设施, 其费用要超过5000亿美元。英国也有受化冰盐危害的典型事例, 如1972年,新型融雪剂,在长20km的高速公路路段上建了11座桥, 由于采用氯盐类融雪剂, 几年后就出现混凝土顺钢筋开裂,其15年的修复费已是建桥费的1.6倍, 到2004年, 累计修复费达到建桥费的6倍。德国柏林市某座大型立交桥, 由于使用氯盐融雪剂, 使用年限不足20年, 钢筋腐蚀破坏严重,不得不在其旁边另建一座新立交桥。以丹麦的哥本哈根地区为例, 调查了102座桥,其中,融雪剂,50%的桥有严重的钢筋腐蚀破坏, 其主导原因是使用了氯盐化冰盐。
钠镁混合融雪剂:
A:1# 融雪剂
1、用途:广泛用于气温在-15摄氏度以下地区市区和高速公路的融雪,本产品经济实用,对金属以及植物破坏小。
2、特性:灰白色颗粒和片状混合物,易吸水潮解。
3、规格:粒径或片径:0.5-6mm。
4、质量指标:NaCl:≤80% MgCl2.6H2O≥20%
B:2# 融雪剂
1、用途:广泛用于气温在-15摄氏度以下地区市区和高速公路的融雪,本产品经济实用,对金属以及植物破坏小。
2、特性:灰白色颗粒和片状混合物,易吸水潮解。
3、规格:粒径或片径:0.5-6mm。
4、质量指标: NaCl:≤70%, MgCl2.6H2O≥30%
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