苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业,目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等,同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询!
CO2气瓶
CO2气瓶应为无缝钢瓶,瓶体上应永jiu注容器重量、容积、液压试验压力、试验日期、出厂编号和检验印记;瓶体上应标以醒目颜色的“CO2”字样。钢瓶应按被保护处所进行分组,各组分别设有释放装置,当由人力直接开启释放装置时,高压二氧化碳装置设备,每组不应超过12瓶。由于规范要求快速向A类机器处所或货泵舱施放,则通往该处所的钢瓶瓶头阀上的保险销应予以拆除。
CO2管路
管路尺寸。通往货舱的CO2管的内径不得小于20mm,通往喷嘴的支管内径不得小于15mm。通往机舱和货泵舱的CO2管应有足够的尺寸,喷嘴的喷孔流通面积总和至少不小于被保护处所总管的流通面积,以保证所需CO2灭火剂量的85%能在2分钟内喷入被保护处所。
苏州市念海消防技术有限公司,服务客户是念海消防存在的价值,为安全事业而奋斗终身是我们的名片,二氧化碳高压系统,预防和减少火灾是我们的奋斗目标,携手念海消防,共创辉煌!欢迎新老客户来电咨询!
检查方法
1、查阅检验报告。
①CO2称重报告是否在24个月的有效期内。
②有无管路畅通报告 (每隔一年须用压缩空气吹除CO2施放管内的铁锈、杂物,以确保畅通)。
③当CO2灭火剂的总量减少达10%,有无补充并进行记录。④试压报告。每四年应对管路进行试压。
2、操作性检查。
①接通CO2系统自动报警装置后,经常有人在内工作或出入的保护处所是否能产生声光报警。
②检查CO2站室与驾驶台的通信是否畅通、可靠(应是声力电话或是由蓄电池供电的指挥电话)。
③结合船舶消防演习,询问有关人员有无区分二氧化碳介质警报能力,并由主要操作者按操作程序进行模拟操作演示,检查其对操作注意事项及操作程序的熟练程度。
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co2与温度的关系
31℃是co2的临界温度,超过31℃时原先为液态的co2会全部气化。有人可能会担心如果在使用过程中温度升高超过31℃是不是很危险。翠湖水草网的文章《CO2的钢压与钢瓶的安全性》也提到“...不得超过31℃,高压二氧化碳装置,以免液化CO2液体将随温度的升高,体积膨胀而形成高压气体,对钢瓶产生更大的压力,而有爆?危险之虞。”我认为这个提法不是很准确,常州高压二氧化碳,co2的压强会随着温度的提高而上升,但与它是气态还是液态没有太大的关系,不必担心温度超过31℃压强会大幅提高。也就是说温度从30℃升到31℃以下,或者从31℃以下升到32℃,压强变化没有太大的差别。实际我国夏天大部分地区的温度都会超过这个温度,也不见因此产生什么麻烦。
当然,实际发生?炸时,直接诱因都是温度的升高。这是因为在相同的密度下,温度越高越容易进入超临界状态。其根本原因是密度过高,接近超临界状态。
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