挖泥船船适用在封闭少浪的近海和内陆河流湖泊施工。全船为焊接钢结构。三台液压绞车位于主机舱甲板前端,两支定位桩油缸位于主舱尾部。两支抛锚杆位于两侧浮体甲板上。四个压载水舱位于侧附体前后两端。整船可拆装,适用于铁路,公路运输及船运输。发动机和泵位于中间主机舱,两边的侧船体作为燃油舱,压载舱和储物仓。主机舱为水密舱。
清淤清障堆置场地的选择:
1、清淤清障应设置土、渣、淤泥堆置场地。
2、堆置清淤清障物.尽量利用附近荒地、凹地,钢结构水面平台,严格控制占用耕地,有条件的应结合堆置清理的淤泥与弃渣填平沟凹造地。 3、堆置清淤清障物不得占用其他施工场地和妨碍其他工程施工。
4、堆置场四周须设置拦护工程。拦渣工程形式的选择可根据堆置清淤清障场地条件确定。
水上施工平台是指为了进行桥梁基础水上施工而搭设的作业场地。固定式水上工作平台是一种常见的结构形式,而宽阔水域施工平台具有其特殊性:
(1)平台要受流波力作用,当考虑风暴潮影响时,这种作用十分强大。
(2)在潮差较大的地区,因为要考虑平台作业面避受波浪影响,以及为了钻孔和水下混凝土封底施工等需要,浮动水面平台,内部应保持足够的水头,海洋钻井水面平台,平台顶面高程比一般平台要高。
(3)因为远离陆地,平台既是生产基地,又是生活基地。因此平台面积比一般平台大很多,结构受力也较复杂。
(4)因为受风浪潮的影响,平台搭设十分困难,是采用常规的插打钢管桩方法,还是采用其他施工方法,须在自然条件、技术和成本方面进行比较。
(5)平台设计应调查和掌握水文、水力环境,水面平台,这是关系到技术、安全和成本的重要问题。
(6)在无遮蔽海洋恶劣的自然条件下,采用江河中常用的支架或船舶施工方法有时无法进行,必须建造与自然条件相适应的、稳固可靠的海上施工平台。
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