冷库温度下降慢的原因
5、冷库节流阀调节不当或堵塞,制冷剂流量过大或过小
冷库节流阀调节不当或堵塞,会直接影响到进入蒸发器的制冷剂流量。当节流阀开启度过大时,制冷剂流量偏大,蒸发压力和蒸发温度也随之升高,速冻隧道型号,库房温度下降速度将减缓;同时,当节流阀开启度过小或堵塞时,制冷剂流量也减小,系统的制冷量也随之减小,库房温度下降速度同样将减缓。一般可通过观察蒸发压力、蒸发温度及吸气管的结霜情况来判断节流阀制冷剂流量是否合适。 节流阀堵塞是影响制冷剂流量的重要因素,引起节流阀堵塞的主要原因是冰堵和脏堵。冰堵是由于干燥器的干燥效果不佳,制冷剂中含有水分,流经节流阀时,温度降至0℃以下,制冷剂中的水分结成冰而堵塞节流阀孔;脏堵是由于节流阀进口过滤网上积聚了较多的脏物,制冷剂流通不畅,形成堵塞。
发展现状我国冷库已经进入了爆发式增长的阶段,二手双螺旋速冻隧道,行业发展十分迅速,但结构性并不合理。国内冷链物流园区已经初显过剩现象,不少冷库资源存在闲置的状况,再大批建设必然会进一步加剧产能过剩和市场竞争。冷链物流园区的建设热潮亟需降温,投资建设应该趋向理性。应该出台相应的政策进行有效、合理的引导,行业必须要改变重建设轻运营的思路。
从全国来看,冷库类型方面,海鲜液氮速冻隧道,冷冻库占比超过50%,而超低温冷冻库却占比不到1%。同时,冷库超过60%的比重分布在东部地区,而中西部地区冷库占比却不足。此外,在储藏商品品类上,果蔬类产品占比超过30%,而水产品、肉禽类产品占比有待提升。
一方面,国内冷链物流园区建设热潮的兴起主要受政策出台的刺激与推动,而相应的硬件设施并没有同步发展,成为物流园区建设运营的主要制约因素。冷链物流园区的建设在于集聚多方资源,深圳速冻隧道,提升冷链物流效率,降低成本。基础硬件设施的不足必然影响效率的提升,使得冷链物流园区形在而实不至。
另一方面,国内冷链物流园区在软实力上仍有待提升。要实现冷链物流全流程集约化、有效化运作,主要在于对资源的有效整合并进行系统、科学的控制,进一步的约束成本,控制流程。在系统控制盒实际操作中,冷链物流从业人员也起到极大的作用。其态度、意识和认识的不足也影响了冷链物流的整体效率。
冷冻库的库内温度一般为-5℃~-18℃,一般冷冻库是不定期的将食品放入冻库,经过冻库制冷设备制冷降温,库内的温度降到-18℃,冷冻库取货出货是不定期、不定时的,对制冷时间没有具体要求,主要防止食物的变质,这就是典型的冷冻库。
冷库运行过程中肯定会出现操作失误,从而到时制冷系统之各种制冷设备质检出现不确定的问题,不管是从冷库内的库房或者其他的一些冷库设备,所以冷库一定要求定期进行检修与维护。
影响冷库造价的六大因素:
【地域】:冷库建造地域外界环境会直接影响冷库材料的选择及数量;
【温度】:相同库容量,冷库温度越低冷库造价则越高。常见冷库温度有0~5℃果蔬冷库 ,-15~-25℃低温冷冻库,-30~-60℃超低温速冻库,15~20℃常温阴凉库;
【大小】:冷库容量越大造价高。所需制冷量、保温材料越多,自然冷库价格也越高;
【功能】:一些特殊性质的冷库,要比普通的冷藏保鲜库造价高,比如:防爆库,气调库;
【机组】:品牌差异,价格相差较大
【系统】:冷库方案不同,制冷系统也有多重选择途径;
【分间】:相同容量冷库,分割间数不同,冷库设备配置数量也不同,这些也是影响冷库价格的关键因素之一;
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