对香港马迷来说,长途陆路马匹运送是新鲜事物,但在海外赛马地区已很普遍。
从化马场往来沙田马场,车程与英国约克马场往来新市场马场相若。每星期安排四队马匹运送车队,作两次来回车程,拖挂式拉狗车价格,逢周一、周四由沙田出发,经深圳皇岗口岸运往从化,翌日即周二、周五由从化运回香港,确保出赛马匹于赛前48小时抵港“报到”。
食物及卫生局局长陈肇始表示,马会和内地及香港逾20个部门互相合作,粤港双方落实疫病防控措施,订立“一次审批,多次往返”的马匹跨境运送模式,拖挂式拉狗车厂家,严格保障马匹在密封隔离下运送,不会接触到内地马匹及其他动物,泸州拖挂式拉狗车,以防引发马匹疫病传播问题。马匹跨境过关时毋须接受详细的通关检查,可减少车程延误。
我国运马车行业起步较晚,技术相对落后,早期多为普通货车改装而成,马匹运输受伤的情况屡有发生。20世纪80年代,国内才开始出现带有马隔栅栏和上下马匹装置的运马车。21世纪初,随着国内马术产业的发展以及国外技术的引进和吸收,我国也出现了生产制造运马车的厂家。
目前国内运马车主要有无动力的全挂型和鹅颈式半挂车,还属于新生事物,占有量小,大都销往国外。而自行式运马车还在系统研发阶段,并未量产。
近年来,随着群众生活条件不断改善,自驾旅居车(俗称“房车”)出游逐步成为旅游业发展的新形式,但旅居车特别是旅居挂车也面临着正常通行受限、受阻等问题。个别地方以《道路交通安全法》第六十七条“全挂拖斗车不得进入高速公路行驶”的规定为依据,禁止旅居挂车在高速公路上通行;部分地方为减少机动车污染物排放,出台了限制挂车进入城区或在城市快速路、高架路及主要桥隧上通行的规定,将旅居挂车一并纳入限行车种。为《关于促进旅游业改革发展的若干意见》(国发[2014]31号)有关要求,规范旅居挂车上路通行的政策措施,促进我国旅游业健康发展,现将有关工作要求通知如下:
各地有关贯彻执行情况请及时上报我局。
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