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绝大多数的减速带对于车辆的悬架底盘伤害有限，或者说没有伤害，减速带供应商，因此有些减速带仅仅是达到轮胎挤压变形的问题，还远不到伤害悬架的地步。如果说有伤害的话，那么只能说明两点：
一是减速带设计的不符合设计标准。比如减速带过高，没有缓冲设计，直上直下，那么对于底盘较低的跑车，或者底盘不够硬朗的车，可能存在托底的风险；
还有一种带来伤害的减速带并不是减速带本身，而是我们的驾驶员错误驾驶方式导致的伤车行为发生。很多人会想到是不是长期单边过啊？
此外我们在开车通过减速带前要放开刹车，因为刹车减速时会造成车身前移，如果踩着刹车过减速带，汽车车身全部重量会压在前轮上，从而对避震器造成很大损伤。当前轮刚刚通过减速带时，我们也不要急着踩油门前进，等后轮依靠车辆前进惯性通过减速带后再缓慢给油前进。除了快速过减速带这种行为非常毁车外，以下这几种行为也是非常毁车的。首先是斜着上马路牙子的行为，不仅会造成轮胎鼓包，而且还有可能会造成悬挂变形。因此我们在过马路牙子时好垂直上去，并且找一些石块垫在轮胎与马路牙子接触的地方，以起到缓冲的作用。
如何更安全地通过减速带
那车主遇到减速带应该如何更安全地通过呢？首先车主在路上行驶时需注意路况，在开到减速带之前，减速带厂，提前把车速降下来。其次，当车轮即将压上减速带之前，及时的松开刹车，芒市减速带，让车轮依靠惯性自然的滚过减速带。
车主在开到减速带之前刹车减速，可以让车身得到前移的效果，同时产生一个向前的惯性。但是车主若一直踩着刹车过减速带，这也意味着将车身的重力全部压在前轮上面，减速带经销商，前避震器已经遭受过刹车的冲击了，还需要在遭受一次过减速带的冲击，这样不仅对避震器损伤很大，也难以实现更好缓冲震动的效果。
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第9年
