水泥电杆外表的形状和表面光洁度主要由模具的状态决定。因此,必须使用符合要求的模具。在生产时,除脱模剂外,水泥垢、粉尘、涂在模具企口上的废机油、本体内表面的锈蚀等都会使电杆表面产生色差。如果模具内表面清理不干净,电杆的表面将会凹凸不平。模具内表面上的水泥垢也会一次一次粘皮,直径510毫米预应力水泥电杆批发,越来越厚,严重时发生台阶状的水泥垢,信号基地预应力水泥电杆批发,或者模体内表面被吊钩、工装等硬物损伤,这些都会影响到电杆的外观质量。
目前室外架空线路多采用环形水泥电线杆,参数基本φ190-15m-Y-I,属加强型非预应力电杆,这种电杆相对来说有一定高度,容易遭受雷击,导致线路或者设备损坏。技术人员在电线杆主筋上增加上端接地螺栓和下端接地螺栓,螺栓参数为直径12mm,长40mm。上端接地螺栓位置预设在距杆梢70cm处,预应力水泥电杆批发,下端接地螺栓位置预设在距杆根埋深标志线以上1m处,上、下端接地螺栓处在同一垂直线上,并通过电杆内直径12mm的螺纹钢筋连接。 为与防雷型水泥电杆配套,在绝缘导线架设时采用防雷柱式绝缘子。将三个复合防雷柱式绝缘子的下钢脚通过25mm2多股软铜线与上端接地螺栓连接。下端接地螺栓与5mm×50mm接地扁钢连接,同时在电杆下方埋设接地桩,直径350毫米预应力水泥电杆批发,接地电阻值应小于4Ω。
装卸电杆时,一般装卸采用汽车起重机吊装法,电杆绑扎点一般采用两点,以每次吊装两根为上限,绑扎绳用2根组成V形套,分别与吊钩连接。绑扎绳对杆身轴线夹角不得少于30°。作业过程中严禁电杆互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊,严禁直接将水泥电杆从车上滚下。卸车时,车辆不得停在有坡度的路面上,每卸一根,其余电杆应掩牢;卸完一处剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。另外一种卸车方式为人工卸车,需要至少两个人,用钢丝绳和导链将电杆慢慢的放下去,这种方式,节省成本,是大多数厂家比较喜欢的卸车方式。
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