传动齿轮的加工方法:剃齿剃齿都是依据螺旋齿轮啮合基本原理开展加工的,剃齿加工是随意啮合展成法。即钢件与数控刀片中间无刚度的健身运动联络。剃齿刀自身是一个渐开线齿轮螺旋齿轮,在其齿表面从齿抵到轮齿打有槽,以产生切削刃而开展切削。剃齿时,因为数控刀片和钢件的中心线相互之间交叉式,在齿表面沿其母线槽方位造成拖动速率份量(即切削健身运动),剃齿刀的切削刃就从传动齿轮表层上剃下太薄的一层金属材料。
齿轮加工设计标准分类?
1、闭式齿轮传动 由实践得知,在闭式齿轮传动中,通常以保证齿面接触疲劳强度为主。但对于齿面硬度很高、齿芯强度又低的齿轮(如用20、20Cr钢经渗碳后淬火的齿轮)或材质较脆的齿轮,通常则以保证齿根弯曲疲劳强度为主。如果两齿轮均为硬齿面且齿面硬度一样高时,则视具体情况而定。功率较大的传动,例如输入功率超过75kW的闭式齿轮传动,发热量大,易于导致润滑不良及轮齿胶合损伤等,为了控制温升,高精度磨齿处理,还应作散热能力计算。 2、开式齿轮传动 开式(半开式)齿轮传动,按理应根据保证齿面抗磨损及齿根抗折断能力两准则进行计算,但如前所述,对齿面抗磨损能力的计算方法迄今尚不够完善,高精度磨齿,故对开式(半开式)齿轮传动,仅以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。为了延长开式(半开式)齿轮传动的寿命,可视具体需要而将所求得的模数适当增大。
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齿轮的用途
有关文献指出,汽车齿轮的寿命主要由两大指标考核,一是齿轮的接触疲劳强度,二是齿轮的弯曲疲劳强度。前者主要由渗碳淬火质量决定,后者主要由齿轮材料决定。为此,有必要对汽车齿轮用渗碳钢的要求、性能及其热处理特点有一个较全i面的了解。
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