16mn锻件锻造厂家-山西亿欣源法兰-贵州锻件锻造厂家

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车轮锻件锻造加工后组织状态是什么样的？

车轮锻件锻造成型主要经过加热、变形和冷却等过程，贵州锻件锻造厂家，车轮锻件因材料成分和车轮锻件大小而呈现出不同的组织状态，归纳起来主要有以下两点。

1.大车轮锻件组织状态

这类车轮锻件一般采用钢锭直接锻造成形。由于锻造时，其加热次数多（6火或更多）、变形不均匀、截面差异大、材料合金化程度高等原因，大型车轮锻件组织突出的特征是残留氢含量高、组织不均匀程度严重存在（混晶现象），16mn锻件锻造厂家，这是影响大车轮锻件性能的重要因素，因此也是大车轮锻件热处理工艺设计需要重点解决的问题。

2.中小车轮锻件组织状态

这类车轮锻件主要使用轧制型材的坯料模锻成形，对亚共析钢（中碳钢，中碳低合金结构钢），终锻后空冷到室温时，一般得到粗大块状铁素体和层片状珠光体组织；对过共析钢，特别是高碳高合金钢，终锻后缓冷，一般可获得较粗大退火态组织。又由于车轮锻件形状截面差异及冷却的不可控，其组织往往不均匀，同时由于温度应力（又称热应力）和组织应力的作用，车轮锻件内会产生残余内应力，所以必须采用热处理工艺予以改善和消除。

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大型锻件产品的锻造加工特点：

1.更高的生产力。锻造加工通常使用压力机和锻锤进行成形加工。

2.毛坯或锻件的精度较高。采用技术和设备，可实现少切削或不切削加工。

3.用于锻造的金属材料应具有良好的塑性，以便在外力作用下产生塑性变形而不断裂。在常用的金属材料中，铸铁是一种脆性材料，塑性差，不能用于锻造。钢和有色金属中的铜、铝及其合金可以在冷态或热态下进行压力加工。

4.不适用于成形形状更复杂的锻件。锻造加工是在固态下形成的。与铸造相比，金属的流动受到限制，一般需要加热等工艺措施来实现。复杂形状，特别是具有复杂内腔的零件或毛坯的制造难度很大。

由于大锻件的上述特点，承受冲击或交变应力的重要零件（如传动轴、齿圈、连杆、履带轮等）应采用锻造毛坯加工。因此，锻造加工被广泛应用于机械制造、矿山、轻工、重工业、电力、化工等行业。

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锻件热处理工序如何安排？

锻件热处理采用合理的工序安排可使每个工序都尽可能多的工步内容，从而使总的工序数目减少；可合理进行锻件热处理，减少生产面积，有利于管理。

锻件厂为改善锻件的切削性能而进行的热处理工序（如退火、正火等），锻件厂应安排在锻件切削加工之前，进行为消除内应力而进行的热处理工序（如退火、人工时效等），好安排在粗加工之后，也可安排在切削加工之，为了改善锻件材料的力学物理性质而进行的热处理工序（如调质、淬火等）通常安排在粗加工后、精加工前进行。其中渗碳淬火一般安排在切削加工后，磨削加工前。而表面淬火和渗氮等变形小的热处理工序，允许安排在精加工后进行，锻件厂为了提高锻件表面耐磨性或耐蚀性而进行的热处理工序以及以装饰为目的的热处理工序或表面处理工序（如镀铬、镀锌、氧化、煮黑）一般放在工艺过程的后。

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