遇到井盖时,大约距离井盖外侧边缘30~60㎝提升破碎头,然后越过井盖,大约距离井盖外侧边缘30~60㎝的位置落下破碎头,以保证不影响井盖的质量。?
每日大约7:30做准备工作,如加油、加水,对设备进行例行检查,大约8:30开始正常的破碎工作。因设备体积庞大,在施工路段路口调转车头时,需业主单位指派专门的交通协管员指挥交通,以保证施工安全和车辆行人安全。为方便设备停放、加水、加油以及检修,应选择一处固定的地点停放。
由于近年来交通量增长迅速,我国国道、省道、干线公路普遍采用的水泥混凝土路面陆续开始出现断板、错板、裂缝、剥落、坑洞等损害,租赁路面破碎机,急需进行路面改造或修复。目前的水泥混凝土路面改造主要有两种方式:一种是“白加白”,即对旧水泥混凝土路面面层拉毛处理后加铺一层水泥混凝土;另一种是“白加黑”,即把旧路面经过注浆等工艺处理后作为下卧层,再加铺沥青混凝土或者橡胶沥青混凝土。但是,这两种路面改造修复方式的大问题都是反射裂缝。
1、共振碎石化施工前的准备工作
(1)一般规定
a)应保证基层处于干燥状态,以使旧水泥混凝土面层碎石化时达到良好的破碎效果,同时减少施工对基层及土层的影响。
b)清除沥青加铺层或沥青补块。
c)碎石化前选择1~2个试振区,并开挖1~3个检查坑,通过试振确定碎石化机械的基本施工参数。
(2)旧水泥混凝土路面的清理准备
若旧水泥混凝土路面已存在沥青加铺层,应先用铲刨机清除;已存在的沥青补块宜用镐破碎并移除,再用粒料或沥青碎石回填,回填区域将不再作碎石化处理。
3)选择试振区、开挖检查坑、铺筑试验路段
a)试振度宜为100-200m,检查坑通常为1.2m(长)×1.2m(宽)×h(水泥混凝土面层厚),检查坑通常选在试振区的中央部位,数量1~3个。
b)检查坑的回填料不可用现场挖出的碎石化层材料,现场挖出料需移走,回填采用粗集料或者沥青碎石。
c)若发现检查坑处碎石化层不满足碎石化要求,需另开挖一处检查坑。若仍不满足要求,则试振区的施工参数不满足要求,仔细检查分析并调整施工参数后,应另觅一试振区试振至满足要求为止。
d)施工参数一旦经过试振区确定下来,就可在整个碎石化工程路段内采取,除非路段状况发生了较大的改变。
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