13Cr是在高温下较易粘钢的钢种,粘钢会造成管体划伤、内外壁凹坑等缺陷,并增加了脱棒的难度。因此穿孔前,应加强对导盘的冷却,以减少粘钢的趋势;穿孔时还应使用的润滑油,13Cr材料镀铜,加强穿孔机和轧机导盘、芯棒的润滑。因13Cr钢属马氏体不锈钢,高温塑性较差,有一定生产难度。穿孔应采用适当大的喂入角,适当降低穿孔机轧辊转速。采用适当大的喂入角,避免轧卡和毛管分层。
目前13Cr钢在国内已基本实现了国产化,L8013CR,但在实际应用过程中还存在许多不足或缺陷,L8013CR订购,国内制造商或研发机构应进一步加强管材成分和结构设计、生产工艺优化等。
Cr 是不锈钢获得耐蚀性基本元素, 在氧化性介质中 ,13Cr材料镀铜母扣,Cr 能够使钢的表面很快生成 Cr 2 O 3 保护膜,L8013CR扣型, 这种膜一旦被破坏 , 能够很快修复。目前 , 由于大多数油田面临 CO 2 腐蚀的严重影响 , 所以在进行油井管设计时应考虑材料的抗蚀性。在国内,塔里木、胜利、文昌和东方等油田已经在一些含CO 2 的油气井中使用了13Cr材料的油套管以确保油气井的安全。
L80—13Cr马氏体不锈钢管,L8013CR厂家,是湿润CO2环境下使用的油井管的代表产品,13Cr材料镀铜/喷砂,L8013CR,采用美国石油协会(API)标准的产品。
现货库存销售114.3*6.88 -L80-13Cr现货油管,海油防砂13Cr油管,89*6.45 油管及批量油管短接。不锈钢油套管材料在油气田中的研究应用开始备受关注,其主要原因就在于它具有良好的耐腐蚀性能。13Cr不锈钢是一种耐蚀性相对较高的石油管材,其主要是靠添加12%~14%(质量分数)的Cr来提高材料的CO 2 腐蚀抗力 ,13Cr油管,并在较为苛刻的腐蚀环境下
有着较强的耐腐蚀性能,13Cr油管12%~14%Cr,因而被各大油气田所使用。在国内,塔里木、胜利、文昌和东方等油田已经在一些含CO 2 的油气井中使用了13Cr材料的油套管以确保油气井的安全。
13Cr石油套管是一种较高的石油管材,其主要是靠添加12%-14%(质量分数)的Cr来提高材料的CO2腐蚀抗力,并在较为苛刻的腐蚀环境下有着较强的耐腐蚀性。
13Cr石油套管/油管主要用于CO2腐蚀严重井。CO2腐蚀环境中以使用铬钢效果较好,国外在很多油田已大量采用13Cr钢来防止 CO2 腐蚀。但是,由于13Cr钢等耐蚀材料价格昂贵,气密扣加工13Cr材料镀铜,一次性投资太大,经济性较差,所以,目前国内外很多生产厂家都在开发低成本的抗C02腐蚀用钢.
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