:在使用前,务必确认密封胶与粘结材料的相容性和粘结性。
第二:密封胶应在温度4℃~40℃,相对湿度40%~80%的清洁环境中施工,可以获得较佳的粘结效果。
第三:对需粘结基材表面进行清洁,除去灰尘、油污、或其他污物,贴上临时保护胶带。
第四:按照需要的大小,切开胶嘴。嘴的直径应小于注胶口厚度,以便嘴能伸入其二分之一深度。待基材表面完全干燥后进行注胶。密封胶的挤注动作应连续进行,使胶均匀地连续地以圆柱状从注胶嘴挤出,均匀缓慢地移动,确保接口内充满密封胶,防止嘴移动过快而产生气泡空穴。
第五:注胶完成后应立即进行修饰,并去除临时保护胶带。
为保证密封胶产品是在厂家推荐的比例范围内混合的,每天开启打胶机时应进行拉断时间试验,并与厂家给出的拉断时间范围进行印证。比如,白云牌双组分结构胶在温度23-25℃,相对湿度40-60%条件下,怀来硅酮胶,A组分与B组分在正常体积比9:1-11:1的范围内,拉断时间为20-60分钟。在上述环境条件下,拉断时间如果超出这个范围,即可认为混合比例异常。
拉断时间会受到环境温度和湿度的影响,硅酮密封胶生产厂家,在实际的温度、湿度条件下,有时会与厂家推荐的时间有一定的偏差,硅酮胶生产,比如温度偏低时,硅酮密封胶,拉断时间会延长。不过这个拉断时间一般应该是稳定的,几天内检测的结果不应有大的波动。如果温度或湿度没有发生急剧变化而拉断时间出现明显波动,则需要查明原因,检查设备是否正常、产品是否正常等,排除问题后才能继续施工。
道路密封胶灌缝施工工艺在高速公路及国道裂缝处理中已普遍应用,在公路工程裂缝处理中其主要工艺流程是:开槽→吹缝→烤缝→灌缝四个工序。其施工流程如下:
1、开槽 开槽是利用开槽机,沿着裂缝方向开出宽度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。开槽,人为地扩大了道路裂缝的宽度和深度,清除裂缝中的所有杂土和废弃物,露出道路面层结构新的接茬,确保密封胶和路面之间无隔离层,使密封胶和路面结构层牢固结合。 开槽与道路石油沥青灌缝清缝的区别是:开槽完全清除了裂缝中的杂土和废弃物,保证了密封胶与道路接茬的牢固结合。清缝工序的缺点是对裂缝中的杂土和废弃物清楚不,造成灌入到裂缝中的道路石油沥青与路面结构层之间存在夹层而结合不牢固,影响灌缝效果。
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