润滑油在使用过程中流失主要有三个方面的原因
1、化学原因:由于在磨擦润滑部位受热及空气的影响,基础油和稠化剂被氧化,导致润滑脂的皂结构被破坏,使用中出现软化流失。
2、物理原因:由于磨擦部位的运转,润滑脂不断受到剪应力的影响,使皂结构受到破坏,软化流失
3、杂质原因:运动体内产生磨耗,这些金属粉能加速润滑脂的氧化产生有机酸,从而破坏脂的结构,造成润滑脂失效。根据设备的使用工况(包括负荷、温度、转速等)正确选择润滑脂,可延长润滑脂的使用寿命。
润滑油的矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃、环烷烃、芳烃、环芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂,主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。随着科技的发展和时代的进步,润滑油的使用越来越广泛,但是减速机该如何选择润滑油呢?
1、减速机中的零件在使用中总会遇到一些摩擦,而润滑油可以减少摩擦,延长零件的寿命。但是乳化油品不可以继续使用。对于水汽,润滑油经销商,冷却润滑系统要注意防止水汽泄漏,以免对减速机造成不必要损伤。
2、粘度。粘度是齿轮油一个较为重要理化指标,导轨油,齿轮啮合速度是选择粘度主要指标。适宜减速机齿轮油粘度,应使润滑油内摩擦小,可以减少齿轮表面磨损以及传动噪音、振动。
3、低速重负荷大型减速机,应尽可能选用粘度大极压型重负荷齿轮油,因为它比中负荷齿轮油具有更好极压抗磨性、热氧化安定性、防腐和防锈性以及优良抗乳化性能,合肥润滑油,这样易在齿轮啮合表面形成化学膜,从而保护轮齿表面,尽可能地减小减速机磨损。
随着工业的发展,润滑油的使用都在上涨,但是润滑油基础油仍采用传统的溶剂精制工艺生产,这样就提高了润滑油的价格。所以说加速基础油质量的升级换代。加氢工艺就是通过提高饱和烃含量,除去芳烃及硫氮化合物。近年来,润滑油加氢工艺生产的基础油数量占总基础油产量的比例不断提高。氧化安定性表示油品在使用环境中,由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的能力。油品氧化后,根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质,电机轴承润滑油,呈粘滞的漆状物质或漆膜,或粘性的含水物质,从而降低或丧失其使用性能,润滑性表示润滑油的减磨性能。
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