蜗轮蜗杆减速机作业事项及其润滑油的运用替换
蜗轮蜗杆减速机使用期间,若是需要替换新的备件,有必要经跑合和负载实验后再正式运用。同时,应定时检修蜗轮蜗杆减速机装置根底、密封件、传动轴等是否正常,确保机器的稳定性。
如蜗轮蜗杆减速机正常运用时,润滑油的高温度应小于85℃。油温温升改变反常,发生不正常噪音等现象时,涡轮加工厂,有必要当即停机检查,排除故障后,方可持续运用;不得重力锤击减速机外壳,以免损坏。
蜗轮蜗杆传动磨损过快的原因
由于加工材料的特殊性,涡轮加工,蜗轮蜗杆使用过程中难免出现磨损现象。正常情况下磨损不会太严重,如果减速机,蜗轮蜗杆蜗轮传动磨损过快要考虑选型是否正确、是否超负荷运行以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
润滑油的使用对蜗轮蜗杆的磨损非常重要, 蜗轮蜗杆超负荷运行也会造成严重磨损,因此选型时要根据实际载重量、使用环境、 使用频率、 速度等综合因素来选择合适的蜗轮蜗杆减速机。
蜗轮蜗杆传动的特点
蜗轮蜗杆中的蜗杆有右旋和左旋之分,分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆,即蜗杆转周,蜗轮转过齿,若蜗杆上有两条螺旋线,称为双头蜗杆,即蜗杆转周,蜗轮转过两个齿。依此类推,设蜗杆头数用Z1表示(- 般Z1=1-4),蜗轮齿数用Z2表示。
从传动比公式可以看出,当Z1=1,即蜗杆为单头,涡轮供应商,蜗杆须转转蜗轮才转一转,因而可得到很大传动比,一般在动力传动中,取传动比1=10-8;在分度机构中,问达1000这样大的传动比如用齿轮传动,则需要采取多级传动才行,所以蜗杆传动结构紧凑。体积小、重量轻。
蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度,但彼此既不平行又不相交的情况下,通常在蜗轮传动中,盐城涡轮,蜗杆是主动件,而蜗轮是被动件。蜗轮蜗杆传动结构紧凑、并能获得很大的传动比,工作平稳无噪音,传动功率范围大,可以自锁。
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