1970年开始,东方红-75拖拉机的支重轮与托链轮的密封装置,由原来的轴向密封结构改为径向密封结构(图1)。改为径向密封结构,安装方便。但密封性能很差,用户反映比较强烈。我省大部分机车在进厂修理时,都将新的径向密封改为原来的轴向密封,每台改装费80元,外加密封壳、防尘罩、大小密封环、密封套、密封弹簧等近10种零件,共计212件,需花339.34元(见表),合计每台改装得花419.34元。按此计算,国家每年分配我省五、六百台东方红-75拖拉机,这样相当于社队增加了20多万元的
托链轮是挖掘机行走机构中的重要零部件,其承受载荷较小,具有一定的导向作用。现有的托链轮的轮体通过锻造分别成型两侧轮体,然后通过将两侧理论题对中后焊接成型,其焊接后的轮体内凹槽为光滑过渡面,当装入皮带或铝带后,皮带或履带易发生宽度方向位移,进而使得挖掘机会产生轻微晃动,影响整体操控。
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齿轮与链轮的主要区别在于:
1、齿轮是渐开线齿形,伊宁托链轮总成,而链轮是“三圆弧一直线”齿形。
2、齿轮是通过两齿轮的轮齿相互啮合实现传动,挖机托链轮总成价格,而两链轮间要通过链条实现传动。
3、齿轮可实现平行轴、任意交错轴间的传动,而链轮只能实现平行轴间的传动。
4、齿轮比链轮传递的扭矩大。
5、齿轮加工精度、安装成本要高于链轮。
6、齿轮传动结构紧凑,而链轮可实现远距离传递。
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