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WHT80蜗轮减速机经过_时期应再检查油位,以防止机壳可能造成的泄漏,如环境温度过高或过低时,可改变润滑油的牌号。 轴装式减速机的安装 减速机与工作机的联接 减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。
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立式安装时,很容易造成 润滑油量不足,齿轮减速机停止运转时,电机和减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时,齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。 齿轮减速机在正常运行时出现减速机发热和漏油,为了提率,蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材。 由于是滑动摩擦传动,JS250减速机公司,运行中会产生较多的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面形成间隙,润滑油液由于温度的升高变稀,易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点,一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;
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端盖检修,端盖修理,若端盖会影响齿轮减速机定子和转子的同心度,可用铸铁焊条进行焊接。若端盖严重,裂纹较多,不宜电焊时,可用5~7mm后的钢板修补,按修补裂缝所需尺寸割取适当形状的钢板,用螺栓紧固在端盖上。端盖轴承孔间隙超过0.05mm,将造成电机定子和转子铁心相接触,出现扫膛现象。处理方法是,装配时用一条宽度等于轴承宽度的薄铜片,垫在轴承外圆与端盖内圆之间,来消除间隙。
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