共振破碎机(RPB-GP60)是共振碎石化技术的设备,该设备的共振技术可以持续产生高频低幅的能量,通过破碎锤头传递到水泥混凝土板块里产生振动谐波,振动锤头以高频低振进行效能的破碎,小型混凝土路面破碎机械设备,在路面层内产生均匀的裂纹,并随着振动迅速又规律的扩展而得到破碎。
GP60共振破碎机工作频率为40-60Hz,工作振幅为10-20mm,大破碎厚度为单层水泥板全深度(目前已实践过的大深度为40cm)。
对比几种路面改造施工方法的社会效益:
对已投入使用的公路,如果采用半幅双向通行方式进行施工,将对人们的出行和运输造成大影响:轻则车辆大量拥堵,产生环境污染,出行成本提高,时间浪费严重;重则不断引发交通事故,给人民群众的生命财产an全带来大的隐患。
采用水泥路面共振碎石技术施工,只要能将来往车辆速度控制在40km/h内,就不会冲击共振碎石下部的嵌锁层,从而保证碎石基层的强度;同时在通行车辆的胶轮碾压下,碎石上部细粒层形成板结体,提升了回弹模量,更有利于上基层的稳定。所以,可以开放交通进行共振施工;同时,碎石层压实后即可直接加铺沥青面层,大大缩短了施工周期。
由于近年来交通量增长迅速,我国国道、省道、干线公路普遍采用的水泥混凝土路面陆续开始出现断板、错板、裂缝、剥落、坑洞等损害,急需进行路面改造或修复。目前的水泥混凝土路面改造主要有两种方式:一种是“白加白”,即对旧水泥混凝土路面面层拉毛处理后加铺一层水泥混凝土;另一种是“白加黑”,即把旧路面经过注浆等工艺处理后作为下卧层,再加铺沥青混凝土或者橡胶沥青混凝土。但是,这两种路面改造修复方式的大问题都是反射裂缝。
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