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衡水朔涵路桥养护工程有限公司
主营：盆式支座，卸落块，调坡器，密封胶，钢结构支座等桥梁用产品
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| 先生： |
它所具有的良好性能跟普通混凝土对比，抗压强度提高3～20%，它的弯拉强度也提高22～50%。劈裂抗拉强度也提高22～40%。还有耐磨性能也提高45%左右，其性能完全可以满足使用，月牙形碳素钢纤维，比如城市道路工程和井盖等。它的粗糙和洁净的表面，能与混凝土中的水泥浆结合得非常牢固，是铣削钢纤维提高混凝土性能根本的原因。
还有，高强度钢钎维混凝土在铁轨路面、高速公路伸缩缝、水泥砼道面等预制，应用于现浇、生产施工等，铣削型碳素钢纤维，其性能取得不错的效益。
水工混凝土结构不宜低于1.0％，
抗腐蚀钢纤维混凝土体积率不宜小于0.5％，
公路路面，机场道面，港区道路的钢纤维体积率宜为0.5％-1.2％，高强度钢纤维掺量不低于0.25％，
钢纤维混凝土工业建筑地面中，钢纤维的体积率宜为0.4％-1.0％，高强度钢纤维不宜小于0.25％，无缝地面钢纤维体积率宜为0.5％-1.2％。
具体的方法有下列四种：1.使钢纤维表面粗糙化、截面呈不规则形。
2.沿钢纤维轴线方向按一定间距对纤维进行塑性加工。
3.使钢纤维的两端异形化。
4.对钢纤维表面涂覆环氧树脂和表面微锈化处理。
纤维的增果主要取决于基体强度（fm），纤维的长径比（钢纤维长度l与直径d的比值，即I/d），纤维的体积率（钢纤维混凝土中钢纤维所占体积百分数），纤维与基体间的粘结强度（τ），碳素钢纤维，以及纤维在基体中的分布和取向（η）的影响。当钢纤维混凝土破坏时，大都是纤维被拔出而不是被拉断，因此改善纤维与基体间的粘结强度是改善纤维增果的主要控制因素之一。
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第3年
