说到道岔,我想我们已经很熟悉了。我们在地铁站、火车站、高铁站等的时候,双开道岔,会看到两条或两条以上的轨道交叉。布置在这个路口的设备就是出入口。道岔制造商同意道岔是将一条轨道转向另一条轨道的关键设备。根据不同的转向要求,选择的道岔形式也不同。为了加深对道岔的了解,道岔,我们跟着道岔厂家看了几个常见的道岔。
根据道岔制造商的说法,道岔有三种基本类型:连接、交叉和连接与交叉的组合。常用线路连接各种类型的单道岔和复合道岔;十字有直十字和菱形十字;连接和交叉的组合包括交叉道岔和交叉交叉交叉。
双道岔呈Y形,即与道岔相连的两条车道向两侧分叉。三个道岔呈形,同时连接三条车道,两套尖轨由两套转辙机操纵。复式道岔呈X形,实际上相当于四组单岔和一对菱形交叉的组合。
道岔铺设施工:为了保证道床摊铺的质量,对设计厚度的道床,在道岔全长范围内,分层铺设道砟,盾构道岔,用振动压路机碾压,高铁道岔,压实密度不低于1.7g/cm3,预留起道量不得大于50mm,砟面平整度允许偏差为30mm/3m。在剩余少量起道量的情况下,用道岔捣固机起道,岔前和岔后各30m内应与区间和站内正线摊铺的底砟顺坡,然后铺设临时轨排。
道岔转辙器部位的病害:转辙器部分主要病害有尖轨跳动、尖轨不密贴、尖轨磨耗、尖轨爬行以及“三道缝”等。尖轨跳动一般是由活接头、间隔铁、夹板、尖轨螺栓孔、双头螺栓等磨耗;尖轨跟部桥型垫板和防跳动卡铁缺少和失效;捣固不均匀、岔枕弯曲有空吊板;跟部接头错牙;尖轨中部滑床板和尖轨拱腰等造成的。如果您还有什么疑问,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。
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