由于新机器零部件装配、加工、和调整等因素的影响,其摩擦表面较为粗糙,随车吊配合面接触面积较小,表面的承压状况不均。随车吊在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,更加速了随车吊零件配合表面的磨损。因此,在随车吊磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损,磨损速度快。这时,如果超负荷作业,工程车吊车,则可能导致零部件的损坏,使随车吊产生早期故障。
随车吊喷油泵的供油量喷油泵工作好坏,直接影响柴油机的功 率。为保证柴油机正常工作,大修时均应在喷油泵试验台上对喷油泵 进行调试。调试喷油泵时,单桥随车吊,油量调少了,柴油机'吃不饱',功率不 足。油量调多了,功率也不会增加。根据实践中的体会,编者认为供 油量越多越不好。为此,编者的观点是在保证有较高功率的前提下, 以尽量减少供油量为佳。
油压缸漏油:液压油缸的泄漏重要原因是密封圈毁坏或脆化,务必准时拆换密封圈。油压机油管漏油:中小型随车吊的液压机油管漏油是因为油管破损,极有可能觉得汽压过大扎坏油管,油管毁坏等原因。中小型随车吊出现油管破损情况,务必马上拆换油管。多路阀漏油:中小型随车吊的多路阀漏油极有可能是因为內部压力过大,车载随车吊,或者扭紧螺帽拧力不匀、扣松断扣或松旷掉下去等导致。如果是內部压力过大,随车吊,则务必维修或拆换多路阀,如果是连接处漏油,则务必再度装紧或拆换螺帽。
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