液压泵维修中需要注意的要点
一、有些修理工认为在安装汽缸垫时涂上一层黄油,这样可以增加柴油机的密封性,液压泵维修价格,减少泄露。这种错误的观点一直影响着很多人,却不知道,这样做反而影响了柴油机的工作性能。
二、有些维修工在更换轴瓦时,通过用砂布打磨以代替刮瓦来增大轴瓦与曲轴的接触面积。这种方法在实际维修中是极不可取的,因为砂布上的磨粒较硬,泵车液压泵修理,而轴瓦合金却较软,这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内,柴油机工作时会加 速轴颈的磨损,缩短曲轴的使用寿命。
液压泵是大多数机械设备的动力系统,对于机械来讲,强有力的传动系统影响着设备的工作效率以及质量,在使用设备的过程中我们要尤其注意泵的维护工作。
液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力,因此不允许在轴端直接安装滑轮、齿轮和链轮。通常,联轴器用于连接驱动轴和泵传动轴。如果由于制造原因使泵和联轴器的同轴度超过标准,并且在装配过程中出现偏差,离心力将随着泵速的增加而增大,离心力将随着变形的增加而增大。造成恶循环,产生振动和噪声,影响泵的使用寿命。此外,还有松脱联接销未及时拧紧、橡胶圈磨损未及时更换等因素。每次开机后,由气压提供的液压油箱必须等待液压污箱达到气压后才能操作机器。如果液压油箱在气压足够小的情况下起到机器的作用,川崎液压泵修理,就会拉掉液压泵内部的鞭子,导致泵内部的回流板和压力板异常磨损。使用加油泵送油的柱塞泵后,操作者需要每天检查柱塞泵挡泥板1-2次,检查液压泵声音是否正常。如发现液压缸转速下降或车内闷时,应拆下加注泵,检查挡泥板1轮边缘是否有划痕,内齿轮泵间隙是否过大。对于分自吸柱塞泵,液压油箱中的机油不得低于机油标记限值。为了保持足够的液压油量,江苏液压泵维修,液压油的间隙度越大,液压泵的使用寿命越长。
液压泵维修齿轮泵使用较长时间后,齿轮各相对滑动面会产生磨损和刮伤.端面的磨损导致轴向间隙增大,齿轮圆的磨损导致径向间隙增大,齿形的磨损噪声增大了。液压泵维修齿形修理:用细纱纸或油石去除拉伤或已磨成多棱形部位的毛刺,再将齿轮啮合面调换方位适当对研,清洗后可继续使用.但对于用肉眼能观察到的严重磨损件,应与更换;端面修理:轻微磨损者,可将两齿轮同时放在0#砂纸上擦磨抛光.磨损拉伤严重时可将两齿轮同时放在平磨床上磨去少许,再用进相砂纸抛光.此时泵体也应磨去同样的尺寸.两齿轮厚度差在0.005mm以内,齿轮端面与孔的垂直度都应控制在0.005mm以内。
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