熔模铸造的铸型可分为实体型和多层型壳两种
将模组浸涂耐火涂料后,撒上料状耐火材料,再经干燥、硬化,如此反复多次,使耐火涂挂层达到需要的厚度为止,这样便在模组上形成了多层型壳,通常将近其停放一段时间,使其充分硬化,然后熔失模组,便得到多层型壳。
多层壳有的需要装箱填砂;有的则不需要,经过焙烧后就可直接进行浇注。
在熔失熔模时,型壳会受到体积正在增大的熔融模料的压力;在焙烧和浇注时,型壳各部分会产生相互牵制而又不均的膨胀的收缩,因此,金属还可能与型壳材料发生高温化学反应。所以对型壳便有一定的性能要求,如小的膨胀率和收缩率;高的机械强度、抗热震性、耐火度和高温下的化学稳定性;型壳还应有一定的透气性,以便浇注时型壳内的气体能顺利外逸。这些都与制造型壳时所采用的耐火材料、粘结剂以及工艺有关。
熔模铸造时常用的浇注方法有:
真空吸气浇注
将型壳放在真空浇注箱中,通过型壳中的微小孔隙吸走型腔中的气体,使液态金属能更好地充填型腔,型腔的形状,提高铸件精度,防止气孔、浇不足的缺陷。该法已在国外应用。
压力下结晶
将型壳放在压力罐内进行浇注,铝压铸,结束后,立即封闭压力罐,苏州铝压铸厂家,向罐内通入高压空气或惰性气体,使铸件在压力下凝固,以增大铸件的致密度。在国外醉.大压力已达150atm。
定向结晶(定向凝固)
一些熔模铸件如涡轮机叶片、磁钢等,无锡铝压铸,如果它们的结晶组织是按一定方向排列的柱状晶,它们的工作性能便可提高很多,所以熔模铸造定向结晶技术正迅速地得到发展。
铸造行业的80%以上的产品都是砂型铸造完成的,因此我们通常所讲的铸造一般就是指砂铸,苏州铝压铸,即砂型铸造.
“八五”期间铸造受到了原机电部高度重视,投入了建i国以来大的一次专项技dai.款和攻关费用,扶持了铸造机械行业产品的开发和发展。“大型抛丸清理机的制造”,“垂直分型无箱射压造型机”,“水玻璃砂旧砂再生设备的研制”,“金属型铸造设备”等等相继被开发应用。
“九五”期间,铸造行业承担并树立完成了“轿车铸件毛坯精化高1效造型与清理成套技术与装备”的任务,“缸体高1效连续抛丸清理线的开发与研制”也取得圆满成功,1999年完成了国家攻关高水平的气冲造型线项目的成功。
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