制造型壳用的材料可分为两种类型,一种是用来直接形成型壳的,如耐火材料、粘结剂等;另一类是为了获得的型壳,简化操作、改善工艺用的材料,如熔剂、硬化剂、表面活性剂等。
耐火材料
熔模铸造中所用的耐火材料主要为石英和刚玉,以及硅酸铝耐火材料,如耐火粘土、铝钒土、焦宝石等。有时也用锆英石、镁砂(MgO)等。[2]
粘结剂
在熔模铸造中用得普遍的粘结剂是硅酸胶体溶液(简称硅酸溶胶),无锡铝压铸,如硅酸乙酯水解液、水玻璃和硅溶胶等。组成它们的物质主要为硅酸(H2SiO3)和溶剂,苏州铝压铸厂家,有时也有稳定剂,如硅溶胶中的NaOH。
硅酸乙酯水解液是硅酸乙酯经水解后所得的硅酸溶胶模铸造中用得早、普遍的粘结剂;水玻璃壳型易变形、开裂,用它浇注的铸件尺寸精度和表面光洁度都较差。但在我国,当生产精度要求较的碳素钢铸件和熔点较低的有色合金铸件时,水玻璃仍被广泛应用于生产;硅溶胶的稳定性好,可长期存放,制型壳时不需专门的硬化剂,苏州铝压铸价格,但硅溶胶对熔模的润湿稍差,型壳硬化过程是一个干燥过程,需时较长。
低压铸造的优势
低压铸造在加工的过程不会出现冒口以及浇道的情况出现,这样成品的加工时间可以缩短很多,整体工作的效率就会大幅度提高,产品还非常适合做一些以及高气密性的产品。
低压铸造在加工的过程中出现气孔或者沙孔的情况,都是可以进行改善的,铝压铸,主要是因为生产工艺的原因,可以使得铸件形成一个方向性的凝固,所以这样的形式出现其内部缺陷的可能性也会降小。
低压铸造的利用率以及制作要求
低压铸造在汽车生产行业中有着非常大的作用,产品在进行制作的过程中其基本的原理就是密闭的保持炉的熔汤表面上施加比大气压力0.04 Mpa的空气压力或惰性气体压力。
低压铸造的熔汤是直接从型腔的下部慢慢的开始进行填充,产品在使用过一段时间的压力后进行凝固,产品在进行凝固的过程中是直接从产品上部开始向浇口方向转移,浇口部分凝固的时刻就是加压结束的时间。
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