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东莞市捷友连接器有限公司
主营：电子连接器,五金产品,塑胶产品,电子产品
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电子五金胶壳端子针座端子折弯成型理论
一.来由:
【1】SLOT1端子冲模和光模,城南模改善.
【2】ZIF端子R角成形稳定性改善.
展开长度计算方法,回弹量设计可从相关资料中查得,我们的重点在於生產性方面的探讨及一些观念的树立,一些一般理论所无法涉及的细节.
二.应用方向:
【1】标准折弯配合设计.
【2】模具不稳定性查核与改善.
【3】一般理论的细节补充与错误纠正.
三 . 内容方面
【1】向下折弯
A. 折弯方式 B. 入子配合(标准配合,过量R配合) C. 折弯成型两段式理论 D. 90°成型方式
【2】向上折弯
【3】“Z”字形折弯成型
五金胶壳端子针座端子有线对线，线对板，基板端子等，主要材料黄铜，磷铜，磷青铜，电镀方式有先冲后镀，先镀后冲两种。
你知道汽车五金胶壳端子针座线故障的检测以及判断方法吗？
汽车五金胶壳端子针座线是汽车电路的网络主体，没有端子线也就不存在汽车电路。端子线是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以端子线捆扎形成连接电路的组件。端子线产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、端子线加工和下游应用产业，端子线应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身端子线连接整个车身，大体形状呈H形。
汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚）内，柔软而不容易折断。
由于汽车行业的特殊性，汽车五金胶壳端子针座线的加工过程也比其他普通端子线较为特殊。
加工汽车端子线的体系大致分两类：
1.以欧美国家划分，包括中国：
使用TS16949体系来对加工过程进行控制。
2.以日本为主：
如丰田、本田他们有自己的体系来控制加工过程。
随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，端子线也就变得越粗越重。因此的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统端子线比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。
仿日本广濑DF7连接器
东莞市捷优五金胶壳端子针座生产厂家是独一一家开发仿日本广濑DF7连接器。
日本广濑的连接器广泛用于上，有DF7,DF9,DF20,DF22等胶壳，端子，针座。一般都是胶壳与端子配套连接，针座都是测试。DF7的胶壳从2PIN-7PIN,端子的材质黄铜，先冲后镀。现此款产品原厂已停产，因客人每月需求量有将近500K，我司出资按照原厂图纸开发DF7替代品。
有需要仿日本广濑的五金胶壳端子针座可以联系我司，价格在同行具有可比的优势，产品都通过相关认证。
温馨提示：以上是关于常规五金胶壳端子针座-五金胶壳端子针座-捷友连接器的详细介绍，产品由东莞市捷友连接器有限公司为您提供，如果您对东莞市捷友连接器有限公司产品信息感兴趣可以联系供应商或者让供应商主动联系您 ，您也可以查看更多与连接器相关的产品！
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