采购JST连接器端子-JST连接器端子-捷友连接器

PHJST连接器端子各项性能检测及试验方法

东莞市捷优JST连接器端子生产厂家会对每款产品进行严格的检测，方法如下：

1. 外观，要求表面清洁，无色差、锈蚀、氧化、裂纹、毛刺、飞边等及其它机械损伤；标志清晰。

2. 结构尺寸，按相应检验卡片文件执行。带表卡尺测量。

3. 互换性，各产品相互之间配合应良好。相互进行插（配）入、拔出试验。

4. 插入力不大于5N*孔数，拔出力不小于2N*孔数，把阳连接器固定在推拉式测力计上，将压接后的连接器端子装在孔座内，沿轴向进行插拔，插入时的力为插入力，拔出时的力为拔出力。

5. 接触性的固定性，插针保持力大于等于10N,将阳连接器固定，由顶端对插针施加推力，测量插针与壳体之间发生位移时的推力。端子保持力大于等于5N,将压接后的端子连接器配入孔座内，沿连接器方向以25MM/分钟速度拉伸线体，测定连接器从孔座脱出时的拉力。

6. 可焊性，焊接端应易熔融焊料并润湿，沾锡面积应占侵入面积的95%以上。温度245±5℃,时间2±0.5S.

7. 抗张强度，以AWG24号导线进行拉力测试，测定值应大于30N，将压接后的端子连接器以25MM分钟速度沿线体方向拉伸，测量电线破断时的拉力值。

我司生产PH2.0,PHD,PA,SPH,PHSD等多款系列连接器，欢迎各客户来电索样试产，。

军规连接器

公芯 直头AMS 14 系列 AMS 3106B 14S-7P AMS 3106B 14S-2P AMS 3106B 14S-6PAMS 16 系列 AMS 3106B 16-10P AMS 3106B 16S-1SAMS 18 系列  AMS 3106B 18-10P  AMS 3106B 18-11P  AMS 3106B 18-1P AMS 20 系列 AMS 3106B 20-4P  AMS 3106B 20-15P  AMS 3106B 20-16P AMS 3106B 20-27P  AMS 3106B 20-29P AMS 22 系列 AMS 3106B 22-2P  AMS 3106B 22-22P  AMS 3106B 22-23P  AMS 3106B 22-14P AMS 24 系列 AMS 3106B 24-10P  AMS 3106B 24-11P AMS 3106B 24-20P  AMS 3106B 24-7P  AMS 3106B 24-28PAMS 28 系列 AMS 3106B 28-6P  AMS 3106B 28-20P  AMS 3106B 28-11P  AMS 3106B 28-12P  AMS 3106B 28-21P AMS 32 系列 AMS 3106B 32-7P  AMS 3106B 32A-10P AMS 36 系列  AMS 3106B 36-5P  AMS 3106B 36-10P AMS 48 系列 AMS 3106B 48-5P 插头母芯 直头AMS 14 系列 AMS 3106B 14S-7S AMS 3106B 14S-2S AMS 3106B 14S-6SAMS 16 系列 AMS 3106B 16-10S AMS 3106B 16S-1SAMS 18 系列  AMS 3106B 18-10S AMS 3106B 18-11S AMS 3106B 18-1SAMS 20 系列 AMS 3106B 20-4S AMS 3106B 20-15S AMS 3106B 20-16S AMS 3106B 20-27S AMS 3106B 20-29SAMS 22 系列 AMS 3106B 22-2S AMS 3106B 22-22S AMS 3106B 22-23S AMS 3106B 22-14SAMS 24 系列 AMS 3106B 24-10S AMS 3106B 24-11S AMS 3106B 24-20S AMS 3106B 24-7S AMS 3106B 24-2SAMS 28 系列 AMS 3106B 28-6S AMS 3106B 28-20S AMS 3106B 28-11S AMS 3106B 28-12S AMS 3106B 28-21SAMS 32 系列 AMS 3106B 32-7S AMS 3106B 32A-10SAMS 36 系列  AMS 3106B 36-5S AMS 3106B 36-10SAMS 48 系列 AMS 3106B 48-5S插头公芯 弯头AMS 14系列 AMS 3108B 14S-7P AMS 3108B 14S-2P AMS 3108B 14S-6PAMS 16系列 AMS 3108B 16-10P AMS 3108B 16S-1SAMS 18系列  AMS 3108B 18-10P  AMS 3108B 18-11P  AMS 3108B 18-1P AMS 20系列 AMS 3108B 20-4P  AMS 3108B 20-15P  AMS 3108B 20-16P AMS 3108B 20-27P  AMS 3108B 20-29P AMS 22系列 AMS 3108B 22-2P  AMS 3108B 22-22P  AMS 3108B 22-23P  AMS 3108B 22-14P AMS 24系列 AMS 3108B 24-10P  AMS 3108B 24-11P AMS 3108B 24-20P  AMS 3108B 24-7P  AMS 3108B 24-28PAMS 28系列 AMS 3108B 28-6P  AMS 3108B 28-20P  AMS 3108B 28-11P  AMS 3108B 28-12P  AMS 3108B 28-21P AMS 32系列 AMS 3108B 32-7P  AMS 3108B 32A-10P AMS 36系列  AMS 3108B 36-5P  AMS 3108B 36-10P AMS 48系列 AMS 3108B 48-5P 插头母芯 弯头AMS 14系列 AMS 3108B 14S-7S AMS 3108B 14S-2S AMS 3108B 14S-6SAMS 16系

中国电动车明显 或建新能源生态中国的大城市曾饱受空气污染困扰。

据世界卫生组织预测，中国每年高达100万过早死案例是由于空气污染导致的。去年冬天，北京在改善空气质量方面取得了非常大的成绩，但是这主要归功于将污染性工业转移出首都来实现的。如果中国真的要达到2035年所承诺的空气质量标准，那么中国则需要系统性改革。

而这项系统性变革将源于中国的汽车工业。今后10年，你会发现中国的大城市很好的提交了蓝天白云、优良空气质量的答卷，这是因为在中国绝大部分城市中，机动车污染是大的污染源，而中国的汽车工业正在快速向电动汽车转型。2017年，2017年中国新能源汽车销量达到了77.7万辆，甚至要超过世界其余市场之和。而且，中国电动汽车的产能增长也迅猛于世界其他各国。

而对于重型污染车型——巴士以及卡车，中国还迎来了利好消息。去年中国总共生产了20多万辆全电动商用车，约占商用车总产量的5%。2017年，深圳实现了巴士车队向电动巴士的完全转型，而其他城市有望效仿。

插电版纯电动汽车才是真正的全电动汽车。而它们的主要绿色竞争对手便是插电混动汽车。在美国的插电市场中，插电混动汽车占据了主导，目前依旧占据了美国插电车型销量的近一半；而在中国，插电版纯电动汽车却占据主导地位。而且，在中国的商用车领域，纯电动汽车尤为占据主导地位，插电混动版车型正在快速消失。

纯电动汽车面临的主要挑战便是续航里程。由于没有发动机可以依赖，因此纯电动汽车单次充电的续航里程只能依赖于电池的能源储备能力。目前，中国通过将补贴转移至市场，正敦促汽车制造商研发高续航里程的纯电动汽车。但是，绝大多数中等价位的纯电动汽车的单次充电续航里程正苦苦挣扎于160公里的边缘，潜在买家们依旧非常担心电动汽车电量耗尽了……

那些按照既定路线运行的大型商用车车队，比如深圳拥有16359辆电动巴士的强大车队，可以事先计算出往返路程所需要的耗电量。而普通的电动汽车司机则需要更多的选择。而这正是中国真正的地方。中国正在性的大规模部署公共充电桩，截至2017年底约建造了21.4万个充电桩。除了23.2万个安装于私人家庭的充电桩外，这21.4万个公共充电桩可以面向所有的使用者。

中国计划到2020年底建造50万个公共充电桩，其中仅中国便将建造12万个，较当前的1万个大幅增长。其中一部分充电桩由城市部门负责安装，比如深圳正试点在公共停车场路边安装充电桩。更多的充电桩将由私人运营商建造，但是他们将与合作，以获得电力供应。

而充电桩模式则是将该地区转变为纯电动汽车生态系统的关键。当前的加油站生态系统通过将司机们集中到油站，人们可以几分钟时间里便加满油。而电动汽车可能至少需要半小时时间才能获得部分能量补给。因此，与油站那种集中的模式相比，电动汽车的生态系统则需要广泛分布的充电网点，人们在停车时可以顺便充电。

如果餐厅以及商场可以提供充电位，客户在吃饭购物的同时便可以对电动汽车充电，那么未来电动汽车的应用将进一步普及。一旦有充足的充电位，那么许多中国城市极有可能将电动化，并将禁止内燃机车。而这一切均有可能在2035年就会实现，中国大城市里的蓝天白云也将不再是奢望…

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