克令吊是船舶装卸货物的一种甲板机械。随着船舶制造业的发展,JC 陶瓷衬板,克令吊结构正朝着大型化、复杂化的方向发展,
克令吊基座结构处于船舶应力集中的部位,面临的危害性较大,所以提高和保证克令吊基座系统的焊接质量成为船舶建造
中的关键问题。
克令吊基座区域的焊接一般以对接焊缝和角接焊缝为主,陶瓷衬板,在 12 500 t 多用途船的建造中,采用船用 DH36 厚板,厚度
达 80 mm。为提高克令吊基座的整体结构强度、解决焊接根部未焊透及装配间隙难以控制的问题,提出将圆棒衬垫结构应
用于高强度船用 DH36 钢厚板的工艺,通过研究应用并进行工艺试验,为工程实际应用和理论研究提供试验依据,同时能
有效地促进高强度厚板的焊接技术。
陶瓷衬垫在H型钢柱柱底板焊接中的运用
在建筑钢结构加工过程中,H型钢柱与柱底板连接焊缝通常为熔透角焊缝,使用背面清根时存在以下两个问题:
(1)采用炭弧气刨清根工艺时,一般在内侧预制坡口,外侧清根后焊接,不得提前加装筋板。但是,清根
和焊接时由于热输入较大,没有筋板抵抗变形,导致柱底板焊接完成后花费大量人力物力进行调校。
(2)清根用的炭棒价格比陶瓷衬垫昂贵,耐陶瓷衬板,成本较高,在炭弧气刨时噪声污染、光污染和粉尘污染都比较严重,
对职业健康有较大威胁。通过引入直角陶瓷衬垫的使用,可以提前安装所有通过引入直角陶瓷衬垫的使用,可
以提前安装所有筋板,加强构件的整体性,减小焊接变形,同时,降低了成本和劳动强度。
在生产中,为确保焊接有可追溯性,应详细记录焊前预热温度、层间温度、焊后热处理温度等。焊接时层间温度、热影响区不得小于预热温度,不得大于250℃。当温度大于200℃时,加热片应立即停止加热。
考虑到焊缝长短的情况,当焊缝大于1m时,尽量安排多名焊工焊接,每1m焊缝中必须安排一名焊工焊接。应一次焊接完成,尽量避免隔夜二次预热。焊接需从中间向四周焊接,先焊对接缝,后焊角焊缝的顺序进行,当有自由端对接焊缝时,应先焊自由端焊缝,角焊缝先焊立角焊,后焊平角焊。
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