再次,控制温度,没有高温也就没有油气。在130℃以下,如果不借助灯光,几乎看不到多少油气,但到了280℃,油气几乎是拧着飞。因此,在工艺温度允许的前提下,尽量降低导热油的温度也不失为一种有效的控制。只要能够完成任务,降低温度未免不是一件好事,不仅可以延长了导热油寿命,还可以节约成本。
所以说,要想保证导热油系统正常运转,严格控制油气在工艺控制中是非常重要的。
导热油可分为矿物型导热油和合成型导热油两大类。石油化工上用热一般都不超过矿物油的使用温度极限320℃,当工艺用热超过320℃时,要求导热油较高膜温达到420℃以上,因此只能使用合成油。
1、矿物油型导热油
矿油型导热油多为重的石油馏份,具有安全性高,毒性小,原料广,成本低等特点,但使用温度也相对较低,株洲导热油,高温热稳定性差,容易发生氧化裂解,一般需要添加抗yang剂等添加剂制得导热油。
2、合成型导热油
合成型导热油这类导热油需要通过化学合成制备而成。稳定性较好,抗yang化能力强,优于矿物型导热油。同时还具有低毒,低腐蚀性,导热性好的特点,且凝点低,易于输送。此类导热油的使用过程中,建议用惰性气体密封或隔绝空气条件下使用,这样使用寿命可以延长1~2倍。
近日,我司售后服务部接到客户的咨询电话,高温导热油销售厂家,反映高位槽导热油温度偏高,合成导热油,发生油品氧化现象。我司售后部工程技术人员当即赶赴客户的现场,经现场了解分析发现该客户曾更换了大功率的导热油循环泵是引起高位槽油温过高的原因。
导热油系统中循环泵功率的大小是设计单位在设计时经过测算与整个系统是相匹配的,客户不能擅自更换不同功率的循环泵。要是循环泵流量太大,造成“大流量、小温差”运行,循环泵循环压力就大,从而造成了高位槽的温度下不来;循环油泵流量太小,会导致系统流量不足流速偏低,使得导热油在管内的油膜层加厚,减弱了换热效果,直接导致导热油老化甚至会发生结焦爆管事故。
综上所述,导热油循环泵选型要经设计单位测算并与整个系统相匹配,不能擅自更换不同功率的循环泵!
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