在主动防护系统实施时,除对一些高大乔木采用上述方法处理外,还可以对一些名贵的、具有保留价值的植物进行无损化保留,其具体的操作方法是:先将防护网片作切开处理,然后在树根处对防护网重新拼接,用缝合绳将其连城起来形成整体,这样就在保存树木的前提下,达到了防护系统应有的整体性防护功能。
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边坡防护网分主动防护与被动防护。边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用。边坡防护网又叫护坡网、钛克网等。
引起高速公路高边坡护坡的原因有:
1.路基下的地基为不稳定的天然滑动体;
2.公路两侧边坡过陡;
3.错误的用倾斜层次的方法填筑路堤;
4.土过于潮湿,降低了粘聚力和内摩擦力;
5.坡脚被水冲刷。
6.由于修筑高速公路之后,使岩石个别地段的稳定性遭到破坏,特别是各岩层向着路堑的方向倾斜,并随后有水或地l震的破坏作用时所引起的。
7.公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
8.泥石流带来的破坏。
边坡防护网坡度较大由于坡度大,土壤渗透性差等原因,边坡土壤对降水截流较小,这一方面容易造成水土流失和光、水的再分配;另一方面由于水土流失导致坡面土壤贫瘾,不利于植物生长。目前,我国公路边坡比一般为1:1。阳坡或半阳坡侵蚀更为严重高速公路的阳坡接受的热能辐射量较大,土壤昼夜温度变化大,干湿交替较剧烈而频繁,物理风化强烈,水分蒸发快,湿度低主动边坡防护网,不利于林草生长,植被覆盖率低,土壤中植物根系和有机质含量少,团粒结构差,土壤干燥疏松,抗冲蚀性能差,边坡主动防护网厂家,抵抗雨滴溅蚀能力弱,故极易造成土壤侵蚀;另外,阳坡为迎风坡,降雨几乎垂直作用于坡面,击溅力大,同时风又加速了雨滴的重力加速度,加速了土壤的侵蚀。
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