二组件缩紧盘由一个台阶形外环、一个台阶形内环和若干缩紧螺栓组成。(见图10-1)
拧紧螺栓,台阶形内外环靠近。通过锥形表面产生径向力,此径向力与螺栓和锥形表面之间的摩擦系数无关。此径向力使空心轴紧紧抱紧实心轴,紧压着空心轴,并在其间产生摩擦连接。因此,扭矩和/或轴向力能够在实心轴和空心轴间传输。
在缩紧的过程中,台阶形内环与空心轴的位置保持不变。通过释放螺栓,进口联轴胀紧套,连接可以被释放。
列表中传输的扭矩M是指轴向力F=0kN时,同理,联轴胀紧套价格,列表中的轴向力F是指扭矩M=0Nm时。如果扭矩和轴向力被同时传输,传输的扭矩和轴向力就会减少。请参考74页到75页的技术指导。轴和轮毂同心
高扭矩传输
可传递扭矩从580Nm到70000 Nm
·针对于轴直径在20 mm到180mm之间
安装胀紧套RLK 130为了消除起重装置的驱动轴链轮齿和非普遍升降机装置间的反向间隙。应用于升降机的力导致胀紧套不仅传输扭矩还传输了力和弯曲扭矩
对于预应力的确定,联轴胀紧套报价,RINGSPANN计算方法是通过普遍的摩擦系数浮动来解释的。正如在此显示的这样,传输扭矩M和轴向力F如列表所示,是基于小预应力FS计算出来的,然而轮毂外径Kmin的计算是基于大预应力的值FS。这就呈现出列表中假设的螺栓锁紧扭矩Ms被超过了10 %。如果锁紧螺栓的预应力被提供根据客户描述,联轴胀紧套厂家,针对胀紧套RLK300,适用于此计算方法。列表中列出的传递扭矩M值,适用于F=0kN;反之,表中所列轴向力F值,适用于M=0Nm.如果扭矩和轴向力被同时传输,传输扭矩和轴向力和表中所列值M和F会相应减少。
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