前面给大家已经介绍了烤漆轮毂、拉丝轮毂、抛光轮毂以及电镀轮毂划伤修复方法,后我们给大家看一下轮毂表面是高亮银工艺划伤了如何修复。
轮毂高亮银工艺也称作是仿电镀工艺,高亮银工艺比烤漆的亮,但是有没有电镀那样镜面的效果,可以说是j介于两者之间,也可以说是两者的融合。但是高亮银轮毂划伤的话修复是跟电镀轮毂修复一样的流程。轮毂到厂后先检测是否有变形,有变形的话先矫正,在脱漆打磨,然后在是上喷粉,再喷底漆,然后用高亮银漆,轮毂,后在喷面漆。当然每一步喷粉喷漆都会做高温烘烤,来增加他的贴合度;面漆是保护清漆,来保护轮毂不被空气氧化。说了这么多,我们用试试说话,一起来看一下高亮银轮毂划伤修复前后对比照。
纯粹的橡胶从硬度、强度、耐磨耗性等的观点来看,阿斯顿马丁轮毂,在轮胎上是不能用的,轮胎生产必须采用补强了的橡胶。为此,皮卡轮毂,多在生橡胶中加油以及与橡胶大致等量的碳黑。故所谓橡胶,严格来说是由橡胶和碳黑构成的均质复合材料。碳黑作为被强剂的优点为:由于碳特有的吸附性,因而碳粒子表面与橡胶的粘结非常好,凯迪拉克轮毂,故耐磨耗好。再者,碳粒子的直径可以很小,这样在橡胶中的分散性就比较好,能显著地提高橡胶的性能,并且还可以用较低的价格制造。因此碳黑是控制轮胎诸特性的配合剂。
我国国家规定,外胎两侧除标有轮胎规格外,还应标出制造厂商标、层级、负荷及相应气压、生产编号等。为便于识别胎体帘线,胎侧还标有汉语拼音字母。如M(或无字)表示棉帘线胎、R表示人造丝帘线胎、N表示尼龙胎、Z表示子午线胎、G表示钢丝胎、ZG表示钢丝子午线等。当今轿车轮胎进一步向扁平方向发展,其扁平率为高/宽比[(H/B)x100]由60~80趋向于50~70,多用50、55、60、65、70几种,少数轿车已用40、45规格。
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