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巧妙利用电动垃圾车内循环；众所周知，汽车空调系统有两种模式：内循环和外循环。我们可以从字面上理解这两种模式的含义，但很多人并不太在意内循环模式。对于电动车来说，如果采用外循环模式开启暖风，室外冷空气很难通过PTC发热芯快速升温，导致暖风温度长时间无法上升，发热芯始终工作在功率状态，导致功耗较高，续航里程较短。比如你的电动车PTC发热芯的功率是5KW，那就说明暖风开到了，每小时要消耗5 kWh。但是大部分汽车的电池只能储存50~80 kWh，或者不到50 kWh，这说明暖风的耗电量占电池总电量的比例很大，导致暖风开启后续航里程迅速下降。巧妙利用内循环可以减少热量损失。需要通风时，电动三轮垃圾车电话，打开外循环或适当开窗，使车内空气温暖清新。
定期清洁垃圾车底盘。相对来说，电动三轮垃圾车哪里有，电动垃圾车底盘的维修保养费用越来越贵。如果司机在日常生活中能注意清洗自己的电动垃圾车底盘，电动三轮垃圾车，可以延缓底盘的腐蚀程度，减少维修保养。设备机箱增强套件。目前市场上有一些基于原设计的电动垃圾车底盘强化套件产品。许多铝合金和钢通常由顶部和底部的前/后、前/后底盘、左/右底盘和许多其他套件制成。它们安装在底盘上，对一些薄弱部位进行加强，可以有效提高整个底盘的刚性和耐用性。当然，如果新车落地，也不会造成更多的影响。定期例行检查。系统检查应主要包括：轮胎、制动系统的、底盘的稳定性，如车辆通行项目。检查底盘，尤其是如果有一些划痕，松动的螺丝等。从而消除车辆安全隐患和降低电动垃圾车问题的发生率。此外，底盘结构和螺钉、门铰链、导轨容易生锈。
经济时速匀速行驶；电机区间远远高于内燃机，电动三轮垃圾车价格，后者需要适度的风阻来增加发动机负荷，确保其工作在高燃效区间。但对电动车来说，风阻则是越小越好，所以经济时速很低，往往只有30-60km/h，电动车企经常宣传60km/h等速续航，一般比工况续航能长20%。避免胎压过低；过低的胎压会增加轮胎接地面积，从而使滚动阻力上升。而且冬天气温低，轮胎内的气体热胀冷缩，从夏天到冬天，就算没被扎胎，胎压肯定是要降的，建议每年入冬前适当补充一次，胎压达到车上标示的数值就行了。
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