机臂两端通过横联连接在一起,二、三号柱与机臂通过高强螺栓固定联接。一号柱纵移时可与机臂相对运动,架梁时通过节点定位装置与机臂固定铰接。二、三号柱部位采用马鞍形横联连接,可以进一步提高机臂间的横向连接刚度,马鞍形结构既可以保证起重小车的通行,又能提高整机的横向整体性。
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武汉黄浦瑞泽机械设备有限公司长年求购,维修,销售,架桥机维修,各种品牌吊车,徐工吊车,三一吊车,中联吊车,多田野吊车,加腾吊车,长江吊车,越野吊,履带吊,挖掘机,装载机,叉车,平地机,摊铺机,铣刨机,推土机,压路机等工程机械,欢迎来电咨询,双悬臂式架桥机桥梁施工机械之一,该型苏联使用较早。1948年引进时,其前后臂都用钢板梁,吊重有45吨和80吨两种。50年代,将双臂改为构架,吊重发展到130吨。这类架桥机不能自行,需用机车顶推。其前臂用来吊梁,后臂吊平衡重,前后臂都不能在水平面内摆动。架桥时,常须用80吨车将梁片运到架桥机前臂的吊钩之下(称为“喂梁”)才能起吊;为使调车作业方便,每需在桥头铺设岔线。架桥机将梁吊起后,轴重增大,而桥头的新建路堤比较松软,因此,对架桥机吊梁行车地段必须采取加固措施,如用重车压道,加插轨枕等。
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