齿轮淬火冷却时淬火介质在使用中的变化
不管是淬火油还是水溶性淬火介质,重载滚轮导轨组单价,它们在使用中都要接触高温工件,也都会受到不同程度的污染。进入空气,介质会被氧化。污染可能使介质的氧化和其它变化更复杂。所有这些变化及其留在介质中的变化产物都会引起介质变质。淬火油的颜色变化、透明度变化、粘度变化等都是变质的表现。
应当说,没有不变质的介质。我们所关心的只有三点:一是变化对介质冷却特性的影响,沈阳重载滚轮导轨组,二是变质的快慢,三是用什么办法来了解和纠正变质的影响,以保证获得长期稳定的淬火质量。
水溶性淬火剂主要用来降低水的低温冷却速度。而水溶性淬火液在使用中的变化趋势则正好相反,重载滚轮导轨组供应,变化使低温冷却速度逐渐提高,企图恢复到不加淬火剂之前的程度。普通机油在使用中的变化趋势,重载滚轮导轨组费用,简单说就是开始时低温冷却速度逐渐降低、蒸气膜阶段逐渐缩短而中高温阶段的冷却速度稍有提高。使用时间增长,由于油的粘度进一步升高,油的中、高温冷却速度也将减慢,致使工件的冷却效果明显变差。
齿槽
齿槽是齿轮的齿与齿间的凹陷部分。齿轮上两相邻轮齿之间的空间称为齿槽或齿间。齿槽的大小以槽宽来表示,齿槽宽可分为端面槽宽和法向槽宽两种。(1)端面齿槽宽 (槽宽)——在端平面 上,一个齿槽的两侧齿廓之间的分度圆弧长,以字母e表示。对任意圆周上的槽宽则以字母ei表示。(2)法向齿槽宽(法向槽宽)——在斜齿轮的一个齿槽内,其两侧齿线的法向螺旋线 位于该齿槽内的弧长,称法向槽宽。 [1]
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