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空压机噪声污染的控制噪声是人们不需要的一种声音，是一种公害已经提升到日程需要加以解决，噪声的污染是多方面的，但是对于空压机噪声的污染分类有下，噪声级在40dBA以上，对于睡眠就有不同程度的影响，长时间暴露在噪声之下，要引起长久性耳朵问题，往往好会引起精神不佳、恶心呕吐、甚至出现人身伤亡事故。

1、安装空压机消声器

主要噪声源是进、排气口，应选用适宜的进排气消声器。空压机进气噪声的频谱呈低频特性，进气消声器应选用抗性结构或以个、抗性为主的阻抗复合式结构。空压机的排气气压大，气流速度高，应在空压机排气口使用小孔消声器。

2、设置空压机消声坑道

消声坑道的地下或半地下的坑道，坑道壁用吸声性好的砖砌成。把空压机的进气管和消声坑道连接，使空气通过消声坑道进入空压机。采用消声坑道可使空压机的进气噪声大大降低，使用寿命也比一般消声器长。

3、建立隔声罩

在空压机的进、排气口安装消声器或设置消声坑道以后，气流噪声可以降到80db（a）以下，但空压机的机械噪声和电机噪声仍然很高，因此还应在空压机的机组上安装隔声罩。4、悬挂空间吸声体

柴油机噪声可分为空气动力性噪声、燃烧噪声和机械噪声三部分。柴油机隔音降噪治理我们先要了解噪声的来源。

空气动力性噪声分为排气、进气和风扇噪声，其中以排气噪声为主。距离排气口0.5米处声级可达115∽128dBA。燃烧噪声的产生机理主要是由于气缸内的压力突变，通过缸体、机体、缸盖，辐射到空间，直喷燃烧室的燃烧噪声常成为柴油机的主要声源。械噪声则主要是曲轴、连杆、齿轮等构件的活动部部分相互碰撞和磨擦产生。一般来说，中、小型功率的柴油机(功率不大于1176KW)的噪声级在105∽120dBA。

不同类型的柴油机，主声源不同，降噪措施也不一样。常用的降噪措施有以下几种：

对于空气动力性噪声，采用消声器更为有效。目前，大批的新式消声器已逐步取代了旧式简单的消声器。我国已生产多种系列的柴油机消声器，供不同型号的柴油机选用。

另外，进气消声器可以与滤清器复合一体，组成既能滤清空气又有消声效果的复合消声器;排气消声器也可以设计成为既能消声，又能净化废气的形式，开拓了消声器的功能。

由于直喷燃烧室是燃烧噪声的主声源，所以现在已开发出新型的非直喷式燃烧室。另外，改变喷嘴的提前角等措施也取得了很好的效果。

噪声的大小与缸径的4次方成正比，与转速3。4∽5。1次方成正比。因此，机械噪声的控制，应在设计阶段就采取措施。比如缩小缸径，提高行程缸径比，降低标定转速，研制低噪声柴油机。

此外，在一定程度上减少壳的表面振动也能收到一定的效果，发电机降噪公司，比如采用高阻尼材料、壳上加筋等。对于齿轮噪声，一方面，从齿轮的材料上做文章，用高分子齿轮代替钢制齿轮。另一方面，在齿轮的形状、啮合和精度上下工夫，也能降低噪声。其中高分子齿轮，已在单缸柴油机上试用，效果比较好。

风机噪音

     这是机械通风式冷却塔的主要噪声源，属于空气动力性噪声，包括湍流噪声和旋转噪声。湍流噪声的声强与气流相对速度的六次方成正比，也与叶片形状等有关，具有连续的频谱特性。旋转噪声是叶片旋转时形成脉动产生的，它与叶片数、气体流量、静压等有关，它的频谱呈窄带的低、中频特性。

冷却塔噪声治理方案

      1、风口消声器

      在排风口安装消声装置。消声装置选择非常重要，一般消声装置对中低频噪音效果不明显，抗性消声装置治理效果好，但频率选择性十分强，所以一般选择阻抗复合式消声装置。阻抗复合消声装置是指将声吸收和声反射恰当地组合起来的消声装置。它同时既有阻性消声装置消除中、高频噪声和抗性消声装置消除低、中频噪声的特性，具有宽频带的消声效果。

2、隔声屏障及进风消声百叶

       安装隔声屏障时主要注意的是隔声屏障离冷却塔百叶进风口的距离在1m左右以保冷却塔换气进风口不受阻，从而使冷却塔冷却效果更好。为防止噪声绕射而影响消声导流片的声学效果，可以在消声导流片附近安装一定长度的声屏障，起到辅助降噪作用。

      3、减震隔声措施

         冷却塔通常安装在楼面上，风机的低频振动在固体结构中可作远距离传播，产生的低频结构声会对某些要求较高的房间产生较大的影响，湖南发电机降噪，因此必须采取减振技术，发电机降噪设备，一般情况下减震器安装间隔不超过2M，依此可计算出弹簧减震器安装数量，考虑到设备的稳定性，每个冷却塔的减震设计为4个这里可推荐使用限制性弹簧减震器，限制型弹簧减震器的结构特点在于设有限制减震器高度的装置，这一特点有利于应用在机器运转重量变化较大的设备，柴油发电机降噪，避免减震器安装后，机器的高度发生较大变化，而引起设备某些结构受到破坏