双行星齿轮机构在太阳轮和齿圈之间有两组互相啮合的行星齿轮,其外面一组行星齿轮和齿圈啮合,里面一组行星齿轮和太阳轮啮合,它与单行星齿轮机构在其它条件相同的情况下相比,齿圈可以得到反向传动。
用行星齿轮机构作为变速机构,由于有多个行星齿轮同时传递动力,而且常采用内啮合式,充分利用了齿圈中部的空间,故与普通齿轮变速机构相比,在传递同样功率的条件下,可以大大减小变速机构的尺寸和重量,并可实现同向、同轴减速传动。
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小齿轮比回转支承转的更快,所以它需要具有更长的表面疲劳寿命,可以通过全淬透或者局部淬火达成这一目标,全淬透时,要注意不能让齿牙过硬过脆,应该保证其可以与回转支承啮合后能够正常工作,当表面硬度和延展性是主要关注问题的时候,螺旋伞齿轮型号,对小齿轮采用局部淬火也是一种替代方法。
淬火区域一直到齿根圆角处为止的,比包括齿根圆角处及齿顶侧面的,强度明显降低,这种热处理包括渗碳处理,螺旋伞齿轮怎么加工,渗氮处理和感应淬火,任何时候,对淬火情况进行评估是非常重要的,可以确认齿轮是否能够应对预期用途,小齿轮的性能应该等同于或者强于与其啮合的回转支承。
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齿轮间的稳定性与齿轮啮合重叠系数呈正比,随着齿轮啮合重叠系数的增加,齿轮噪声会越小,这是调节齿轮重叠系数的基本原则,在调整和设计过程中,设计人员应首先选用斜齿轮传动,加大齿轮啮合段和齿轮刚度,提高齿轮对噪声的控制,齿轮的变位系数在很大程度上会制约齿轮强度,提高齿轮吻合效果,影响齿轮之间的啮合噪声。
齿轮的模数与刚性在设计过程中存在着密切关系,在改进过程中,传动功率越大,齿轮发生变形的可能性就比较大,螺旋伞齿轮厂家,模数越大,噪声越小,在受荷载情况下,齿轮运行时会产生变形,齿轮齿廓形状对齿轮噪声的强弱有很大的影响,齿廓修形可以分为修根、修缘和修K形齿,在对啮合齿轮进行修形时,设计人员要对形状偏离进行有意识的修改,保证齿根与齿顶进行修削。
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