1.避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应,容易造成导热油的劣化变质,所以导热油厂家通常对高温膨胀槽进行充氮保护,确保热载体系统的封闭,避免导热油与空气接触,延长导热油的使用寿命。2.避免导热油的结焦导热油在运行温度超过至高使用温度时,在导油管壁就会出现结焦现象,随着结焦层的增厚,导油管壁温偏高又促使粘附结焦,不断增厚的管壁温度进一步提高,随着管壁的不断增厚传热性能恶化,可能发生事故。因此,导热油厂家一定要严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过至高使用温度,热载体至高膜温应小于允许油膜温度。3.定期排查泄漏点加强现场监控,要确保热载体系统完好不漏,定期排查设备的腐蚀渗漏情况,发现渗漏及时检修。要定期检测设备壁厚和耐压强度,并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。4.防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热,溶解在其中的水分迅速汽化,导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度,引起事故。所以,导热油厂家应该注意在投入使用前应先缓慢升温,脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。5.定期化验导热油指标导热油厂家应该定期测定和分析(每年两次)热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标,及时掌握其品质变化情况,分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g,粘度变化达到15%,闪点变化达到20%,残碳(质量分数)达到1.5%时,证明导热油性能已经发生了变化。这是,导热油厂家需要定期适当补充新的热载体,使系统中的残碳量基本保持稳定。
导热油与水是不相溶的,如果导热油中有水分存在或轻组分(所含分子量较轻、沸点较低且易挥发的物质)超标,则系统在加热运行过程中,水分会汽化引起体积急剧膨胀(一旦系统内水分剧烈蒸发汽化,体积将膨胀1000余倍),导致系统压力波动增加,循环泵出现“气蚀”现象。同时,高位槽排气量增加,甚至会把导热油从排气管一起冲出,使导热油系统无法正常工作,引发事故。导热油中的水分不但对加热系统的安全运行有危害,还关系到导热油的老化变质。比如水分在加热系统中以汽态形式存在,增加了导热油的表面积,水分中氧分子对导热油的氧化提供条件,促使导热油加速老化,缩短导热油的使用寿命。所以导热油在储运和使用中应严格水分的混入,一旦有水分混导热油中,开车时就要严格进行脱水处理,排除系统内的水分
随着社会的不断进步,导热油炉也在不断的改变,满足了各行业的不同需求。要想使用寿命延长,前期工作内容是不容忽视的,我们在导热油炉使用前应做哪些检查呢?1.检查导热油炉设备、附件以及辅机是否都安装良好,达到设计安装的要求;2.检查设备的液位、流量、温度、压差、变速器、执行器等等计量仪是不是都准确的,接头是不是都安装的正常无误;3.检查导热油炉内部的炉排是不是都是完整的,炉膛有没有耐火砖,密封料是不是达标的,盲板是否拆除,支架连接点等等是不是都是完好的,回路的阀门有没有全部打开,管道有无泄漏等等;4.对管道内部进行贯通冲刷清洗,除去污物杂质,冲洗必须。贯通可以采用压缩空气贯通,打到畅通无阻。5.设备及管道冲刷清洗干净后,要进行水压试验和气密性试验。6.实验完毕必须把设备和管道内的残存积水用压缩空气吹扫干净。7.生产区消防器材是否到位,状态是否良好,照明灯是否装有防爆灯罩。8.运转设备(包括上煤、出渣、鼓风、引风、炉排、电机等)应空载运转2~4小时。9.在热态试车之前,干扰信号系统必须断开,所有检测设备都不得发出声、光信号。在使用之前要对导热油炉做一下前期检查,确保在使用中不会出现问题。
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