安徽厚片吸塑-芜湖兴丰源厚片吸塑-定制厚片吸塑

厚片吸塑在客车上的应用　　厚片吸塑成型按工艺可分为板材吸塑和软质表皮吸塑两种。厚片吸塑用的材料主要是-丁二烯-（ABS）板材，有小部分零件用有机玻璃（PMMA）板材。客车的驾驶室左右两侧的内板、顶部内板、后部内板以及一些电器箱盖板及其他盖板用的都是ABS板材成型。现在还有一种趋势就是用复合ABS板材代替一般ABS板材，复合ABS板材就是在板材上加一层发泡的聚或聚材料，一起滚压成带皮纹或手感像真皮的板材。要求透明的仪表台的音响盖板，要求防老化的车身外的透气格栅，一般用的是都有机玻璃成型。软质表皮厚片吸塑工艺主要用在客车仪表台上，基体一般是玻璃钢件（FRP），在玻璃钢件上开吸气孔吸表皮，表皮的材料主要有聚加发泡聚（PVC/PPF）复合材料。　　现在以客车内侧板吸塑件为例，简述厚片吸塑的工艺过程。零件尺寸为1200mm×1000mm×250mm，用到的ABS板材是尺寸为1400mm×1200mm×4mm。首先要确认板材的颜色皮纹，因为内装饰的颜色和皮纹是很重要的，乘客一上车首先感受到的是车内的环境。再看看板材是否从刚开封的包装袋中取出，若不是，板材还需放到烘房中烘干。因为如果板材潮湿，在加温时会使板材表面起气泡，外观质量恶化，严重时还会使板材在成型过程中拉裂。同时模具装到吸塑机上，调整位置和压框，对模具的上升过程和时间进行预先设定；模具顶部不能超出吸塑机工作平台，然后就对模具加温，约到60℃左右。板材放到自动送料装置上，机器把板材送到吸塑机工作台上（如果没有此机构就要用手工把板材放到工作台上），压框由上而下把板材压紧。然后加热机构移到工作台上方，对板材进行加热，一般加热到120℃左右，时间2~3分钟；还可以对加热器进行区域温度设定，拉伸大的地方适当增大加热温度；加热完后，加热机构移开，同时模具开始向上移。

ABS厚吸塑与HDPE厚吸塑区别厚ABS厚吸塑与HDPE厚吸塑都是比较常见的两种吸塑制品。ABS是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子材料，其特点刚性好，冲击强度高、耐热、耐低温、耐化学药品性、机械强度和电器性能优良，ABS的表面光泽感很好，容易着色涂装，可以制成不同颜色的制品，操作方便，安徽厚片吸塑，还可以进行喷涂金属、电镀、焊接和粘接等二次加工性能。电镀容易，成型容易，价格较低。 ABS厚吸塑就是利用ABS是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型特点将ABS材料通过吸塑成型机而加工形成的产品。ABS厚吸塑主要用途汽车产业、电子电器、建材方面；在汽车领域内的应用主要是汽车内饰件和一些外部零件，此外，在设备上、仪器仪表工业和机械等领域内也得到了广泛应用。 HDPE材料是一种无毒无味的具有优良性能的材料，它具有优良的耐酸碱性能、电气绝缘性能、机械强度性能等，在低温环境它也能保持一定的韧性，是一种表面硬度强，拉伸性能好的材料。 HDPE厚吸塑利用其特性也在吸塑行业中得到广泛应用，如汽车零配件托盘，拉杆箱外壳等。两种吸塑产品相比较而言，HDPE厚吸塑比ABS厚吸塑的韧性好，但是强度不如ABS厚吸塑，在实际应用中，ABS厚吸塑板材的应用范围更广一些。总体而言，定制厚片吸塑，两种吸塑产品都是性能不错的产品，在目前市场上的应用也广泛。

厚片吸塑工艺在汽车塑料保险杠行业中的优势随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。汽车的保险杠是车身件的一种配件（易损件），位于汽车的车头（称之为前保险杠）和车尾部（称之为后保险杠）。那么汽车使用塑料保险杠都有哪些好处呢？1、为了安全考虑。为什么说塑料保险杠要比金属保险杠更安全呢，这种安全主要体现在行人和车内驾驶人员身上。我们从行人来考虑，汽车在碰到行人的时候，肯定是塑料保险杠对行人的伤害要小得多，如果是金属保险杠，pp厚片吸塑，可能行人就会受伤很重。我们从驾驶员、车内乘客考虑，如果汽车保险杠采用比较坚硬的金属材质，那么汽车在受到碰撞时，可能保险杠没有任何损伤，车内驾驶员和乘客却会受到不同程度的碰击，这就是我们所说的吸能，如果汽车不吸能，那碰撞的力量那就会直接传递到驾乘人员身上。2、为了节约制造成本金属保险杠和塑料保险杠从制造材料来看，金属材质肯定要比塑料材质成本要高得多，为了提高利益，采用塑料材质是对的。