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正面吊的吊运对象一般为重载集装箱,额定起重质量通常在40 ~ 50t 之间。因为起重臂架同时具有伸缩和变幅功能,所以正面吊具备跨箱作业的能力。受起重臂架长度和倾覆力矩的限制,正面吊作业时的堆垛层数一般为5 层,只有个别少数品牌正面吊的堆垛层数可以达到6层。
集运站正面吊以满足港口、航运公司和风力涡轮机行业对极重型物料搬运日益增长的需求。在经过大量计算、试验装配和测试之后,对科尼正面吊的成功改装包括用于15.4米高提升能力的加强型吊臂、增加配重、更大的起升油缸,两米高的甲板和一个可伸展支架,以便机器可以靠近负载起动,从而以化半径提升作业。
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正面吊全称为集装箱正面起重机。正面吊是一种用于装卸集装箱的起重机,是一种起重设备,也可以说是一种移动机械。集装箱前起重机专为20英尺和40英尺的国际集装箱而设计。
集运站正面吊主要用于码头和堆场中的集装箱堆放和水平运输。与叉车相比,它具有灵活的机动性,方便的操作,良好的稳定性和车轮。与底部相比,堆垛层数高,堆垛设备利用率高。跨箱操作是可能的。特别适用于中小型港口,铁路站和公路站的集装箱装卸,也可作为大型集装箱码头的辅助设备。
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集装箱吊具是指在集装箱作业使用吊具来装卸货物,下面跟随小编来具体了解一下吧。
使用集装箱吊具时经常会发生吊具挂舱的事故,这是由于在集装箱作业中,有各种原因导致吊具在起升过程中,集运站正面吊价格,与固定在船上的集装箱或者其他固定物发生了钩挂,造成了起升负荷严重超载,这对于起升设备来说,太原集运站正面吊,产生了巨大的过载冲力。
集运站正面吊吊具在舱里作业过程中,吊具钩挂的集装箱和船舱内的导槽卡住了,起升时吊具钩挂的集装箱和其他集装箱有相连情况,科尼集运站正面吊,没有脱离,这种情况是很危险的,操作人员要多多注意,避免这种情况发生。
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