达克罗涂液的开发
1初传统的达克罗液金属粉中只有锌1粉,随着达克罗技术的不断应用,铝1粉作为达克罗色调调整和防腐的补充被加入进来,目前普遍规格的达克罗液一般包括,20%~60%鳞片状锌1粉,5%~12%鳞片状铝1粉,5%~10%铬酐,30%~50%乙二醇,6%~12%分散剂,0.1%~0.2%增粘剂及其它辅助剂3%~5%,其余水。根据性能、用途的不同,配比会有所调整。目前,国外针对紧固件业零件在提高耐高温、自润滑、耐磨损等方面特殊功能要求的达克罗液正在不断开发出来。
另外,理论上来说,达克罗涂层只有一种颜色——银白色,但随着使用的深入和实际应用的需要,多色彩达克罗涂层也相断开发,贝氏体热处理哪家好,有黑色、红色、蓝色、绿色和黄色的达克罗产生。我国汽车、军1工行业对黑色、军绿色的需求较强,对该色彩的开发将是较为迫切的。
达克罗技术是常听到的一个加工技术,因为它和之前的一些加工技术相比较来说是一个非常环保无污染的,所以很多的人都喜欢使用这个达克罗加工也是有原因的。
前处理。因为零件的表面在处理之前,通常都会含有一些由于或者是灰尘,如果不将他们清理掉的话,就会影响达克罗加工的质量,溶液就不能够很好的反应。这有将这些污渍处理掉,才能保证氧化还原的顺利进行。
涂覆和烘烤。这两个工序是交叉进行的,在经过了一次涂覆之后,就要进行一次烘烤,贝氏体热处理厂家,一般来说涂覆还有烘烤都要做两次。零件做好前处理工作之后,经过检验和氧化处理,就要进行的屠1夫呢,之后再甩干和烘烤,然后在进行冷却,之后再重复上面的额工作,贝氏体热处理直销,进行第二次的涂覆,烘烤,和冷却。
达克罗设备需要周期性的维护才能保证其正常运转。维护时需要注意一些要点。
涂覆机的主电机在运行满一千小时之后,需要为减速箱补充32号润滑油,且达到三千小时的运行时间之后要进行更换。使用润滑油的各个轴承每周都要向注油孔添一次油,使用润滑脂的部位需要每隔一个月就检查一次,如果不够要及时补充。链轮和链条的转动部每运行一百小时就要加一次油,且添加量不能太多,贝氏体热处理,防止导出现油液飞溅的情况。
覆涂设备的辊筒轴承在运行六百小时后需要检查一次,进行清洗净油污,补充钙基脂等操作。张紧轮和过1桥轮轴承每五百小时需要检查清洗一次,补充润滑油(脂)。
对烘道的内部每500小时处理一次,清除内部积累的污垢,并检查加热管是否正常。运风机的叶轮上也要注意处理污垢。后要用吸尘器将渣尘吸走,然后用压缩空气吹除残留。
以上步骤完成之后,记得用废旧涂液流通一遍,清除污物残渣,完成这一次的保养。
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