海报,又称看板,高铁车站媒体,每节车厢只有1-2块,所以价格也是高铁车载媒体中优惠的。海报广告通常被品牌用于覆盖性传播,一次性投放200-500组车能达到广告效果。
根据高铁座舱的不同,每节车厢有8-10台电视,广告主可以一次性买断一个铁路局旗下的所有高铁。比如广铁,旗下213组高铁列车基本覆盖了从湖南到广东到海南的整个大区。
高铁外车身广告,是审核严的一种媒体形式,审核的不是广告内容,而是企业,非品牌是无法投放这一形式的。
高铁广告的投放需要10-15个自然日准备,想要在固定的日期投放,那就必须预留出充足的时间,春节前夕更是如此。
随着高铁网络的日益发达,高铁广告逐渐成为众多品牌宣传的新阵地。但如何评估其效果,以确保每一分投入都能获得相应的回报,是许多广告主关注的焦点。本文将从展示效果、目标人群反应、投放区域选择、宣传周期和监测数据统计五个方面,深入分析高铁广告宣传效果的评估方法。
评估高铁广告的展示效果,主要关注广告在高铁列车、车站、站台等区域的覆盖面和曝光量。例如,具体可以统计广告在京沪线、京广线等不同线路的展示次数,以及在早晚高峰、平峰等不同时间段内的展示情况。此外
线上+线下联动,单一的宣传方式和渠道已经显得相对单薄,在行销力变革时代,打通线上线下多渠道联动传播,高铁媒体,形成品牌行销力闭环,才能完成更加的行销力实现双赢和多赢。
除了打造场景行销力和事件行销力外,高铁媒体还能携手品牌方开展产品体验、商品售卖、用户互动等一系列线下创意活动,建立完整的行销力闭环,缩短用户路径,帮助品牌方在短的时间内,高铁新媒体,以的方式实现品牌声量的提升、流量的扩散,高铁媒体价值,实现销售结果的转化。
同样的,户外媒体也是线上传播的重要流量入口,在传播信息碎片化的时代,具有主动传播能力的户外媒体,为线上媒体的流量转化起到重要作用。
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