CTP:
随着菲林的涨价,部分企业也开始尝试使用CTP,目前各个印刷行业网站都在宣传CTP。目前来说CTP技术是个非常火热的名称。逐渐被大众所认识,并接受。从目前宣传来看。CTP成本比用菲林来制版要低。速度要快,简化了印刷步骤。降低了成本。
其中有些成本可能企业没有考虑进去,制版机ctp,高额的维修成本(两三年后体现出来)实际上印刷是个系统工程,如果要提高质量速度,不是单单上台机器,增加某一个部分的投资就可以的。关键在于管理。而CTP可能要等到1-2年下来可能那些使用者慢慢才能给出他一个真正的合适的评价。CTP每个企业购买有待根据自己企业的形式来评估。
PS版与CTP版区别
PS版:
由于设备性能和印刷品档次的不同,对PS版的性能有不同的要求。如精细印刷品会要求版材的感光层分辨率高、网点还原性好、大面积平网要均匀等要求,报纸印刷则希望印版耐印率高、晒版时间短等,但是总的来说,PS版主要分为两种类型:光聚合型和光分散型两种。
CTP版:
CTP版相对于PS版来说,光敏ctp制版机,CTP版材的种类和品种更多,现在CTP市场上,销量较大的3种CTP技术分别是银盐、热敏和紫激光,利用这些技术生产的印版为银盐版、热敏版和光聚合版,而其他还有CTcP以及喷涂蒙版型等版材。
①CTP3.0电池在两块电芯的中间加水冷钣,使相邻两块电芯的热传导降低,避免出现热失控
②因为水冷钣具有缓冲作用,极大地提高了电池寿命
③麒麟电池可满足高压快充,4C充电不是难事;
④麒麟电池可提高内部空间利用率,磷酸铁锂能量密度160Wh/kg,三元高镍250Wh/kg,ctp制版机,较4680电池多装30%的电量。在相同的化学体系、同等电池包尺寸条件下,CTP 3.0的电量相比特斯拉的4680电池提升了13%。按照这一能量密度,可让纯电动汽车实现整车1000公里续航。系统集成度创新高,空间利用率突破72%。
宁德时代的CTP方案是大模组方案,采用多个长凹槽,相邻的长凹槽通过隔板热隔离,小型ctp制版机,将电池安装在凹槽中形成大模组并固定。同时通过固定连接部将电芯阵列固定连接来提高电池包的强度,进而使得电池包更好的固定在汽车底部,提高整体稳定性
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