气胎由壬连接的管线需要拆卸时,可先取下气嘴护帽,再用细棍顶开气嘴内的阀芯,即可放气卸压。完全卸压后,在1~3秒内气胎即可自动恢复到原来的通径尺寸,以便钢管能自由从气胎内抽出。
钢管插入气胎前,应使气胎完全卸压,否则气胎内径将会小于钢管外径而无法插入。
为保护气胎,钢管两端应有不小于15°的倒角,钢管表面应光滑,无凸起和凹坑。
两个气胎由壬之间的连接管线可以是钢管、玻璃钢管,也可以是两端带接头的胶管。建议用户采用气胎由壬加胶管的连接方式。这样更能适应现场管线错位较大的复杂情况,达到快速安装和拆卸的目的。
气胎由壬总成的组成:气胎+钢壳. 气胎上都有通用的气嘴,用于充气和放气使用,气胎的材质根据客户需求不同而采用不同的材质,可以做耐高温,耐低温,耐油,耐酸碱等不同材质的气胎。钢壳和气胎都采用环形样式,同时钢壳上会有保护气嘴的保护帽且配套有防丢失的安全链,使用时先把钢壳焊在设备或管线上面,等到焊接部位降温以后,安装好气胎,冲上气就可以正常使用了。我公司生产的气胎由壬规格有:4″,6″,8″,10″,Kemper气胎价格,12″,14″,16″,18″,20″,22″,24″等规格。
橡胶气胎的制作流程:
1、炼胶:生胶薄通塑炼、混炼、热炼,Kemper气胎,均匀性质,提升可塑性
1)生胶历经二段薄通塑炼(14遍),充分冷却,Kemper气胎厂家,提高橡胶的柔软度和可塑性;
2)两种生胶合练,混合均匀,以备混炼;
3)合练胶按照配方比进行混炼,得出胶料性质均匀,Kemper气胎图纸,便于之后的生产加工;
4)混炼胶进行预热,经粗炼、精炼后由挤出机压出,提高胶料温度,达到均匀的可塑度。
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