众所周知,户外工作会给员工带来困难,尤其是在暴风雪和大雾天气,这给铁路电气道岔的清洁带来了困难。为了防止冰雪影响道岔的正常运行,必须保证专线列车按照规划的通道运行。我公司的安全人员和道岔保洁人员必须定期到我公司的道岔进行保洁。
为了防止清洗道岔的人的人身安全,我们制定了以下预防措施:
1.清洁人员在进行道路施工前,必须征得公司调度人员和车站值班人员的同意。
2.道路上的清洁人员必须穿黄色防护服,并有特殊防护。保护人员应保持全时保护,不得参与作业。
3.道路上的清洁人员应当集体行动。严禁无保护的单机操作。
4.在道路上清扫时,保护人员应与清扫清扫人员在同一条线上,并保持适当的距离,以方便安全防护。
5.防护人员应携带好对讲设备,并随时与调度、站值班人员保持联系。
6.列车到达操作点前10分钟,保洁人员应按规定下车避车。
7.清洁人员和防护人员不得在操作线路上撞击、聊天和使用手机。
8.清洗集中链条道岔时应使用木楔。保洁人员不得踩上导轨、道岔连杆、导轨。
9.清洁时,用扫帚和铁锹清理。无手刨,防止意外伤害。所有的道岔都涂上了融雪剂或保护油,以防止道岔结冰。
铁路道岔配件的检测项目:
我们都知道想要确保安全,煤矿道岔配件批发,确保质量的道岔,道岔可以直接影响驾驶安全,所以我们必须做好准备,道岔在日常工作检查和维护工作,以确保减少故障的发生,确保道岔切换的性能检查我们必须小心,这里铁路道岔制造商介绍了我们具体应该如何检查,检查什么,。
1.校正轨道衡水准仪。在钢轨未接合处,钢轨状况良好,无硬损伤时,测量轨距,较小的轨距用粉笔标记。测量水平度,煤矿道岔配件规格,然后将尺子的两端倒过来,测量数据的误差不得大于1mm。
2.目视检查线路和道岔方向。要求先从左侧开始,再从右侧开始,煤矿道岔配件加工,骑过钢轨,站在钢轨枕上。
3.目视检查线路和道岔是否平整。要求后右后左,手放在栏杆上,弯下身去爬下来进行目视检查,人在路的中心,看到栏杆的外面。记录关键位置(头一次估计,无字符串测量,后一次测量)
4.沿路中心卧铺切换,线路按间隔检查6次。检查每根铁路4个部位25米,检查疾病。观察左右枕木螺栓、紧固件、钢轨下的橡胶垫、连接螺栓等部件与钢轨是否有破损、是否有翻边等病害,确保在前叉检查和记录平直病害。
5.上叉前,先检查绝缘接头,导轨接头是否6mm,检查枕木两边的接头是否都是相同的5个枕木。用尺子比较点轨是方的,如果需要拉方的,先记录“道岔点轨不是方的”等。
铁路线路由各种铁路道岔配件组成,不同的铁路道岔配件安装在不同的位置,发挥不同的作用。作为一家铁路配件厂,我公司提供各种铁路道岔配件,如钢轨、轨枕、连接件、道床、防爬设备、钢轨支架、道岔等。为了让大家对铁路配件有更多的了解,简单介绍一下铁路道岔配件的种类和作用。
钢轨是重要的铁路设备,云南煤矿道岔配件,是铁路设备的主要标志。为了有效抵抗轮轨横向力,构件安装在钢轨外侧。轨道支架一般安装在小半径曲线轨道的外轨外侧,以防止列车通过曲线时过大的侧向力造成轨道过大的侧向位移,甚使轨道倾覆。木枕轨道一般采用轨撑。在大多数道岔尖轨中,为了提高钢轨的横向刚度,也在基本轨外侧安装了钢轨支架,钢轨支架的形状也有很多种。
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