汽车离合器位于发动机和变速器之间,对发动机输出的动力起到切断或传递的作用。为适应不同阶段、不同层次汽车发展的需要,先后出现了摩擦式离合器、液力变矩器(液力耦合器)、电磁离合器、双质量离合器、电控自动离合器等。近几年,随着人们对汽车安全性、舒适性要求的转变,国外的传动技术不断得到应用和推广,形成了目前离合器市场多种形式、多种技术并存的格局。离合器的发展随变速器技术的发展而齐头并进。乘用车领域,自动挡车型的比重已超过50%,并且还在逐渐增加。目前自动变速器在用的技术有AT、AMT、CVT和DCT等
DSG变速器的档位转换是由档位选择器来操作的,档位选择器实际上是个液压马达,推动拨叉就可以进入相应的档位,由液压控制系统来控制它们的工作。在液压控制系统中有6个油压调节电磁阀,用来调节2个离合器和4个档位选择器中的油压压力,离合器是什么,还有5个开关电磁阀,分别控制档位选择器和离合器的工作。
DSG变速器的档位转换是由档位选择器来操作的,档位选择器实际上是个液压马达,离合器,推动拨叉就可以进入相应的档位,由液压控制系统来控制它们的工作。在液压控制系统中有6个油压调节电磁阀,用来调节2个离合器和4个档位选择器中的油压压力,还有5个开关电磁阀,离合器原理,分别控制档位选择器和离合器的工作。
安全离合器主要用于传动系统的过载安全保护,离合器的作用是什么,当然也具有与其接合元件相应的离合特性。设计或选用适当的安全离合器,不仅能保证传动系统的安全,还能改善机器的传动性能,安全离合器通常为常闭(接合)式结构.以转矩为过载保护参数。
对安全离合器的要求是:动作灵活可靠,工作精度,极限转矩可在一定范围内调节。
安全离合器按接合元件的特性可分啮合式和摩擦式两类。啮合式以牙嵌等为接合元件;摩擦式主要有圆盘、锥盘和圆周等摩擦形式。
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