随着社会的不断进步,导热油炉也在不断的改变,满足了各行业的不同需求。要想使用寿命延长,前期工作内容是不容忽视的,我们在导热油炉使用前应做哪些检查呢?1.检查导热油炉设备、附件以及辅机是否都安装良好,达到设计安装的要求;2.检查设备的液位、流量、温度、压差、变速器、执行器等等计量仪是不是都准确的,接头是不是都安装的正常无误;3.检查导热油炉内部的炉排是不是都是完整的,炉膛有没有耐火砖,密封料是不是达标的,盲板是否拆除,支架连接点等等是不是都是完好的,回路的阀门有没有全部打开,管道有无泄漏等等;4.对管道内部进行贯通冲刷清洗,除去污物杂质,冲洗必须。贯通可以采用压缩空气贯通,打到畅通无阻。5.设备及管道冲刷清洗干净后,要进行水压试验和气密性试验。6.实验完毕必须把设备和管道内的残存积水用压缩空气吹扫干净。7.生产区消防器材是否到位,状态是否良好,照明灯是否装有防爆灯罩。8.运转设备(包括上煤、出渣、鼓风、引风、炉排、电机等)应空载运转2~4小时。9.在热态试车之前,干扰信号系统必须断开,所有检测设备都不得发出声、光信号。在使用之前要对导热油炉做一下前期检查,确保在使用中不会出现问题。
高温导热油属于烃类有机物,与空气或具有氧化作用的物质接触时会发生氧化反应,生成有机酸,有机酸的存在又会进一步加速导热油的聚合和裂解反应。例如,高温导热油遇氧气在高温下发生化学反应,变成过氧化物,然后再进一步反应,一部分生产大分子如胶质等,另一部分进行分解产生醛、酮、醇、酸,再深度氧化生成CO2,CO,H2O等。导热油由于在高温下运行,氧化速度也大大增加,终使高温导热油的粘度和酸值增加,会加剧导热油的氧化和劣化趋势。高温导热油氧化的主要表现为酸值升高,使导热油的密度和残炭增加,闪点降低,油的颜色逐渐变深,致使导热油提前报废。另外,导热油系统在开车时没有很好的进行脱水处理,也会导致水分在系统中与导热油发生氧化反应。氧化形成的有机酸还会对系统设备造成腐蚀,严重影响导热油系统的安全运行。高温导热油在60℃以下氧化非常缓慢,60℃以上氧化反应速度逐渐加快,温度每升高10℃氧化速率约增加一倍。油温越高,与空气或具有氧化作用的物质接触机会越多、时间越长,氧化速度会越快。酸值大小还可以判断导热油被氧化的难易程度和严重程度。因此,导热油的高温氧化被视为超温之后的又一大劣化元凶之一。
导热油加热与直接加热和蒸汽加热等传统的加热方式相比,具有节约能耗、加热均匀、控温精度高、操作压力低和安全便利等优点。因此,本世纪80年代以来,我国导热油的研制和应用发展相当迅速,已在化学化工、石油加工、石油化工、化纤、纺织、轻工、建材、冶金、粮油食品加工等行业的多种加热系统中广泛应用。二、结焦的形成导热油在传热过程中主要发生三种化学反应:热氧化反应、热裂解和热聚合反应。结焦产生于热氧化反应和热聚合反应。热聚合反应因导热油在加热系统运行过程受热而发生,该反应会生成稠环芳烃、胶质和沥青质等大分子高沸物,其逐渐沉积于加热器和管路表面,形成结焦。热氧化反应主要因开式加热系统膨胀槽内的导热油接触空气或参与循环而发生,该反应会生成低分子或高分子的醇、醛、酮、酸等酸性组分,并进一步生成胶质、沥青质等粘稠物质,后形成结焦;热氧化是非正常情况引起的,一旦发生,会加速热裂解和热聚合反应,使粘度迅速增大,传热效率降低,造成过热和炉管结焦。产生的酸性物质还会造成设备腐蚀和泄漏。三、结焦的危害导热油在使用过程中产生的结焦会形成隔热层,致使传热系数下降、排烟温度升高、燃料消耗增大;另一方面由于生产工艺所需温度保持不变,加热炉管壁温度会急剧上升,从而引起炉管鼓包、,终将炉管烧穿,引起加热炉着火、,造成设备和操作者人身伤害等严重事故。近年来,此类事故屡见不鲜。
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